第2节 交通运输布局变化的影响课件精品.pptVIP

第五章 交通运输布局及其影响 第二节 交通运输布局变化的影响 课前回顾 聚落——人类各种居住地的总称。一般分为乡村聚落和城市聚落。 城市聚落形态——城市空间的外部轮廓形状。 城市聚落形态的种类——有团块状、条带状、组团状、放射状等几种类型 交通对聚落空间形态的影响 交通条件对聚落形态影响 交通线的变化对聚落形态影响 对商业网点分布的影响 交通运输影响商业网点的密度 交通运输影响商业网点的分布 交通运输影响城市商业中心的布局 交通运输影响集镇的繁荣或衰落 “火车拉来的城市” －－株洲 嘉兴聚落形态的变化 * 沿交通干线扩展，交通线成为发展轴 交通线发展→聚落空间形态变化 交通线衰落→聚落空间形态演变 交通最优原则 建立在市区环路边缘或山区边缘高速公路沿线 京广线 湘黔线 说明： 株洲市沿 京广线和 湘黔线扩 展，是在 铁路枢纽 上发展起 来的。 说明： 日本的筑波市南北 狭长的带状形态， 受限于南北向公路 的布局。 中轴路 表现： 嘉兴市沿 水路和陆 路运输线 扩展 说明： 嘉兴市城 市形态随 水陆运输 发展而变 化。 唐宋时期 明清时期向东、北 20c初沿铁路 20c70′s沿公路 *