混凝土质量通病防治实施方课件.docVIP

混凝土质量通病防治实施方案? 2000吨级，本船闸级别为Ⅱ级。船闸规模为23*234*5（m）（口门宽*闸室长*门槛水深）， 上、下游主导航墙各长128.6m，上、下游靠船段各长340m，上、下游停泊锚地靠泊长度为1000m。公路桥：主桥跨径组成为（23+37+23）m预应力混凝土等截面连续箱梁，引桥跨径组成为（7*20）m+（19+3*20）m钢筋混凝土连续箱梁。 ? 　　在船闸大体积混凝土中，混凝土裂缝现象较为普遍，其中主要是施工中的温度干缩裂缝，因此在施工中进行温度应力及温度控制具有重要意义。这主要是由于两方面的原因。首先，在施工中混凝土常常出现温度干缩裂缝，影响到结构的整体性和耐久性。其次，在运转过程中，温度变化对结构的应力状态具有显著的影响。 ? 　　1.船闸大体积混凝土裂缝的原因： ? 　　混凝土中产生裂缝有多种原因，主要是温度和湿度的变化，混凝土的脆性和不均匀性，以及结构不合理，原材料不合格（如碱骨料反应），模板变形，基础不均匀沉降等。混凝土硬化期间水泥放出大量水化热，内部温度不断上升，在表面引起拉应力。后期在降温过程中，由于受到基础或老混凝上的约束，又会在混凝土内部出现拉应力。气温的降低也会在混凝土表面引起很大的拉应力。当这些拉应力超出混凝土的抗裂能力时，即会出现裂缝。许多混凝土的内部湿度变化很小或变化较慢，但表面湿度可能变化较大或发生剧烈变化。如养护不周、时干时湿