脱硫浆液循环泵减速机冷油器换型解析.docVIP

华电新疆发电有限公司红雁池电厂 HONGYANCHI POWER PLANT OF HUADIAN XINJIANG POWER GENERATION CO.,.LTD. 可行性研究报告 项目名称：脱硫新增新增浆液循环泵减速机冷油器换型 2014年10月14日 可行性研究报告审批表 审 批 意 见 表 项目名称 脱硫新增新增浆液循环泵减速机冷油器换型 编写人 王聪 投资预算（万元） 3.92 编写单位审核意见（包括相关专业） 专业： 主任（副主任）： 配合单位意见 计划营销部 意见 设备使用单位审核意见 专业： 部门主任： 生技部 审核意见 专业： 主任（副主任）： 厂主管领导审核意见 评审会意见 新疆公司 审核意见 一、概述 1.项目来源：技术难题解决的方案 2.系统设备配置：脱硫新增浆液循环泵减速机配用冷油器1台，均采用辅机冷却水冷却，管侧冷却体积为：0.7×10-3m3，壳体冷却体积：1.5×10-3m3 3.设备规范： 脱硫新增浆液循环泵减速机冷油器： 不锈钢内芯U型管式冷油器 型号：KK10-BCV-423-L328 （管侧/壳体）冷却体积：0.7×10-3m3/1.5×10-3m3 （管侧/壳体）极限压力：0.8MPa/3MPa （管侧/壳体）试验压力：1.2MPa/4.5MPa （管侧/壳体）极限温度：80℃/120℃ 德国HS-cooler 冷却器有限责任公司 4.运行方式：每台脱硫新增浆液循环泵减速机配备一台冷油器运行，无备用。 5.运行情况：目前脱硫新增浆液循环泵减速机冷油器冷却体积为0.7×10-3m3，脱硫新增浆液循环泵减速机在运行中，冷油器进油温度为：56℃，出油温度：45℃，冷油器所需冷却水进水压力为0.3MPa,而我厂所供冷却水压力仅有0.13MPa,大大降低了循环冷却效率,同时随着气温度升高，辅机冷却水温度相应也会升高，同时冷油器油温还会升高，现已严重影响脱硫新增浆液循环泵减速机正常运行。 二、改造的必要性的技术分析及结论： 1.改造理由及其形成原因的技术分析： 目前脱硫新增浆液循环泵减速机冷油器冷却体积为0.7×10-3m3，脱硫新增浆液循环泵减速机在运行中，冷油器进油温度为：56℃，出油温度：45℃，冷油器所需冷却水进水压力为0.3MPa,而我厂所供冷却水压力仅有0.13MPa,大大降低了循环冷却效率,同时随着气温度升高，辅机冷却水温度相应也会升高，同时冷油器油温还会升高，现已严重影响脱硫新增浆液循环泵减速机正常运行。 2.解决办法： 将现有冷却体积为0.7×10-3m3的脱硫新增浆液循环泵减速机不锈钢U型管冷油器更换成冷却面积为5m2的不锈钢内芯列管式冷油器。 3.改造的必要性：冷却体积为0.7×10-3m3的冷油器冷却水进水压力仅为0.13MPa,循环冷却效率差,致使冷油器进、出油温差小，严重影响脱硫新增浆液循环泵减速机正常运行；更大换热面积的冷油器可以满足脱硫新增浆液循环泵减速机安全稳定运行。 三、改造方案： 1、方案概述： 1）拆除浆液循环泵减速机冷油器，拆除冷油器冷却水进、回水管锁母接头、进、出油管至冷油器连接锁母。 2）将减速机底座基础左侧加装一块1500×400×20（mm）钢板作为冷油器底座基础。 3）在现冷油器底座基础安装冷却面积5m2冷油器1台，安装油冷油器冷却水进、回水管DN25法兰，安装无缝不锈钢管φ32×4共计约5米、安装冷油器进、回油管DN25法兰、 安装冷油器所配置的水侧DN15不锈钢排气阀、放水阀及连接部件、安装油侧放油阀及连接部件。 4）更换冷油器主要参数：冷却面积：5m2 允许温度：90℃ 循环水侧工作压力：0.13MPa， 油侧工作压力：2.0MPa。 换热管材质：316L 管板材质：304不锈钢 隔板材质：304不锈钢 外壳材质：Q235-A 2、施工图纸：无 3、施工条件：脱硫系统停运检修时进行 4、工艺要求：安装前抽芯检查，并做打压试验合格后方可进行安装 5、施工安排：利用脱硫系统停运检修期间进行 6、外租设备：无 7、特殊工具：无 8、关键技术：无 9、关