未来地下城的可行性分析.docVIP

未来地下城市的可行性分析 建环21 田维明 2120701014 摘要：在地球上,陆地面积仅占地球表面积的29%,它是人类赖以生存的地方。但是,全世界土地的有效面积却在逐年减少,并且接近了极限容许值。而地下却给我们提供了巨大的空间资源，充分利用好地下空间，构筑地下城市就成为现在的一个重大课题。将地下空间与地表空间有机地结合起来，将部分设施转到地下去，减小地表的压力，合理规划布局，保持城市的完整性，不让城市继续扩张，将自然带到城市来，构筑可持续的，绿色的新型城市。以当前的技术，构筑地下城市存在许多问题如地下空间的开挖，支护，采光，还有声环境，空气环境的调节。 关键词：地下空间，可持续性 一．城市地下空间开发利用的现实动因 节约资源，改善城市环境，在城市建设上实施可持续发展战略。这就是城市地下空间开发利用的现实动因。 当今世界，城市人口急剧增长，形成了严重的生存空间危机。城市发展和城市化水平的提高是人类文明的重要标志之一，然而城市发展和城市化水平的提高必然是城市人口的持续增长。而每增加一个人就需要为之提供一定的的生存空间，包括为之生产粮食等生活必需品的生态空间，以及提供居住和进行各种活动的生活空间。无论是生态空间还是生活空间都是以土地为依托。人口在不断膨胀，而地球陆地面积不但不会增加，反而会由于人类的各种活动而日趋减少。这一增一减必然形成生存空间的危机。 而城市地下空间正好是一个十分巨大而丰富的空间资源，对于解决城市土地资源匮乏，缓解城市建筑高密度都是非常有效的。据清华大学童林旭教授的初步研究估计，若在北京市现有建筑用地483平方公里范围内，开发30米深，可获得建筑面积19.3亿平方米，这将大大超过北京市现有的建筑面积。《大连市城市地下空间利用规划纲要》 中，考虑开发深度30米，开发范围为城市建设用地的30%，即道路与绿地用地的面积，再乘以0.4的可利用系数，可获得建筑面积1.94亿平方米，也大大超过了大连市现有房屋的建筑面积。由此可见，地下空间的可利用性。 二．多姿多彩的地下建筑 地下空间是一个庞大而复杂的空间体系，我们可以通过分层分块来了解它。地下空间按它们的功能不同而形成各类地下建筑，了解这些地下建筑以及它们组合而成的综合体，就会对未来的地下城市有个较清晰的轮廓。 地下交通系统 地下交通系统，包括地铁，地下步行道，过街地道，地下车库等。他们对于缓解城市地面交通拥挤阻塞，消除交通对大气的污染和噪声污染，腾出地面用于绿化和美化都具有巨大的作用。 依照设想，未来交通系统将全部转入地下，地铁，地下行车道等有机结合，持续有序，高度数据化，方便快捷。交通网络简单有序，遍布城市地底。 地下商业街 随着地下交通的发展，在地铁车站的集散大厅或地下步行街两侧开设一些商店，逐渐形成地下商业街。其中有日用百货店，餐饮店，事务所，停车场以及其他设施。在地下街购物方便，舒适，不受风暴雨雪的影响，很受消费者的欢迎。 地下公共建筑 地下公用建筑是指关于行政，文体，教育，医疗等方面的地下建筑物。近年来，随着城市的现代化改造，出现了一批地下的教学科研设施，会议展览中心，图书馆，体育馆，游泳池等公共建筑。这类建筑一般对天然光线要求不高，或即使在地面也多采用人工照明及空调，人们在其中的活动也不会很长，所以较适合于放在地下。如许多大学在扩建图书馆时都采用地下或半地下的方案。 地下公用设施 公用设施是不断输送给城市所需的物流，能源流，信息流，同时排除雨水和人类生产生活中的废物，维持城市正常运行的各种设施。通常包括给水管道，雨污水管理，电力电缆，煤气管道，热力管道等，及其配套设施。过去这些管线或直接埋设在土中，或架空，这样做的结果是，生产处理设施大量占地，还可能对城市造成污染，架空的电缆电线不安全，而且影响城市景观。在未来的城市中，公用设施将尽量地下化，而且系统有序整洁，不混乱。 地下存储空间 很多物资在地下存储比地面存储具有巨大的优越性。地下存储占地少，安全，储存条件易于满足，便于管理，节省劳力和资源。因此地下储库是开发地下空间中很值得重视的项目。比如地下粮库，地下冷库，地下液体燃料库等。 未来地下城的大致轮廓 当我们了解了各种各样的地下空间后，我们有了一个未来地下城的大致轮廓。将来一切可以转入地下的设施都将转入地下。城市的快速交通将主要依赖地下交通，包括地铁，轻轨，地下机动车道，越江轨道，跨海隧道，甚至城市间的地下磁悬浮列车等。地下交通的换乘车间有地下步行道相连，且附近就有地下停车场。放眼望去，城市街道上人车都显得稀少，不再有人车混杂，车辆阻塞的现象。尤其在严寒，酷暑，风雪，暴雨等恶劣气候情况下，出行的人们都在地下，不受气候的影响。 将来大量的市政公用设施不仅转入地下，而且有计划地进入共同沟。沿街不再有架空的电力线和通信线影响城市景观和造成