104北市65305导护志工交通服务队辅导研习计画-交通安全教育宣.doc

104年度院頒「道路交通秩序與交通安全改進方案」工作執行計畫初評 編號：北市65305 臺北市導護志工交通服務隊輔導研習計畫 考 評 主 管 機 關：臺北市政府教育局 執行機關（單位）：國小教育科 考 評 日 期 ：104年11月23日 臺北市政府教育局「導護志工交通服務隊輔導研習計畫」 104執行情形自評報告 計畫緣起 本市學校導護志工招募與運用背景 為強化學校上放學的交通安全維護，本市國中小於上放學時段規劃交通導護工作，並招募有意願之愛心家長或社區人士擔任志工，與學校共同維護學生上放學安全。 本市國中小招募家長擔任導護志工沿襲已久，尤其國小幼童通學安全，相較國中更倚賴成人的引導與維護，民國85年為減少教師擔任導護工作影響教學品質，並考量幼童執行校外導護的安全疑慮，各國小擴大招募導護志工協助校外導護工作。 民國85年12月本局結合各國小導護志工隊，組成本市國小交通導護志工隊，各校設置小隊長1名及副小隊長2-3人，各行政區設置區隊長1人及副區隊長1-2人，區隊以上設有總隊長1名及副總隊長3名，本局並定有設置要點(現修訂為作業要點)規範運作事宜；國中部分，校外導護工作延續以學生為主體，志工擔任協助角色，多數志工並具有擔任國小導護志工經驗。 當前學校導護志工執勤重點與權限的省思 早期各縣市的道路工程建設強調技術本位，以車行交通為主要考量，進行道路規劃設計，較缺少人本思維（鄭惠心，2009），學校導護工作的重點，著重爭取學生行人路權的空間，促使執勤的重心及所需權限的焦點，容易放在交通指揮上。 是以，本局為維護本市國小幼童的步行安全，於民國86年2月會同本府警察局交通警察大隊，依內政部警政署及交通部會銜訂定之「交通助理人員管理辦法」第3條有關交通助理人員由直轄市、縣 (市) 政府警察局、交通局或相關機關，依據交通狀況及執行交通稽查實際需要僱用之規定，於本市交通義勇警察大隊(以下簡稱義交大隊)項下增設愛心導護隊，初期提供1,000名員額，現增至2,000名，專責學校上放學導護工作，具有交通指揮權限，成員由本市國小交通導護志工隊總隊、區隊、各校小隊長及部分學校推薦之導護志工納編組成，各校配有定額，由本局及各國小負責管理，本府警察局僅提供義交教育訓練、義交證及執勤裝備。 然而，民國90年以降，隨著中央相關部會陸續分別頒訂「志願服務法」、「民防法」、「民防團隊編組訓練演習服勤及支援軍事勤務辦法 （二）愛心導護隊義交教育訓練 面對志工不顧自身安全維護，優先考慮既得利益的維護，本計畫在執行解決策略時，也同步思考替代獎勵的措施，並持續與志工溝通與宣導，使其願意相信變革是可行的。 （三）細部計畫：基礎研習 本市國中小導護志工近年來越來越仰賴資深志工的持續參與，部分學校資深志工高達2/3以上，為兼顧新進與資深志工的學習需求，今年度就多數志工方便參與的半日研習課程中，將「執勤經驗分享」改為「志願服務溝通技巧」，幫助志工增進執勤期間與家長、民眾及團隊夥伴等的溝通，並將實務演練部分，併入「執勤要領與交通法規」課程，本局並主動與講師溝通授課需求，研習結束後並援例進行簡易的複習測驗，99%以上學員皆能全數答對。 此外，為協助志工夥伴減輕家庭照顧、工作與志願服務期間的負擔，提升效率與效能，同時兼顧不少無法參與研習，但具有高度學習意願的夥伴，本局特別重視手冊內容編寫的完整性與淺顯易懂。 以下為「志願服務溝通技巧」課程補充資料的各項標題。 從當代主流價值觀對社群互動之負面影響 談導護執勤的人際溝通與互動 當代社會主流價值觀對人際溝通的負面影響 以客為尊，顧客永遠是對的服務文化：我是「顧客」，我永遠是對 他人目光與肯定支持「我」的存在：「虛懷若谷」老掉牙，「我最棒，我是偶像」是王道 貳、從以上社會互動現況，檢視家長志工團隊合宜的運作與推展方式 一、提升團隊和諧互動，增加成員續留（甚至是新血加入的）意願 現任或儲備(團)隊長應了解何謂團隊成員眼中所謂「好的領導者」特質，並加以學習 團隊各項事務運作應盡量公開透明，以贏得夥伴的信任與尊重 宣導成員切勿造謠、以訛傳訛，提升團隊理性、客觀評估的能力 團隊內應減少夥伴間的身分差別意識與待遇，並降低組織的層級節制 補充：「導護」概念與執勤權限的釐清 導護工作目的 交通指揮權限之法令規範 愛心導護隊的組成與導護志工交通指揮權限疑義 團隊工作應盡求「化繁為簡，流程清楚」，做好傳承工作，避免造成成員的負擔 定期輪調工作，換個角度，找出夥伴的潛在能力 重要或大型活動應提前規劃分工，並預留籌備工作調整與修正的時間 團隊活動避免過多，適度即可，給予成員適度休息的機會 平日若時間太晚，除非緊急事件，應減少與夥伴間線上訊息收發 兼顧團隊成員的家庭生活與工