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1、在双动道岔和双机牵引的重型道岔中，两台转辙机分别是怎样动作的。 双动道岔中，两台转辙机是先后动的，一动先动，二动后动；在双机牵引中，两台转辙机是同步动作的。 2、在ZD6型和S700K型的电动转辙机表示电路中，二极管与表示继电器线圈是如何连接的？ 在ZD6型电路中是串联的，在S700K型电路中是并联的。 94、在进行非进路调车时，控制台光带如何显示？在取消非进路调车时，推送线上道岔何时解锁？ 控制台上不显示白光带，当车占用推送线上轨道区段时显示红光带。取消非进路调车时，推送线上道岔要在拉出FA后，延时30秒解锁。 **3、从控制台表示分析，当道岔发生挤岔事故或转换途中受阻时，有哪些相同现象？有哪些不同现象？ 相同现象有：道岔位置表示灯无表示，13秒后挤岔电铃鸣响，挤岔表示灯亮红灯。不同现象有：挤岔时，电流表指针不动，车经过道岔时有红光带显示；转换途中受阻时，电流表指针摆动幅度大，无红光带显示。 6、某道岔在转换途中受阻，在控制台上有何表示？应如何操作？ 控制台上电流表指针摆动幅度大（约为3A左右），道岔位置表示灯无表示，受阻超过13秒后，挤岔电铃鸣响，挤岔表示灯亮红灯。 操作方法是：按压ZQA和进路始端按钮取消进路，单操道岔使其返回原位。 7、单操某道岔，挤岔后控制台有何表示？ 该道岔位置表示灯无表示，13秒后挤岔电铃鸣响，挤岔表示灯亮红灯。 62、控制台30秒延时解锁表示灯亮红灯说明什么？ 说明站线发车进路或调车进路办理了人工解锁，进路要经过30秒才能解锁。表示2RJJ吸起。 4、在6502电气集中电路中，对进路的哪几种解锁不涉及12、13线解锁网络？ 故障解锁、全咽喉总锁闭后解锁。 4、在6502电气集中进路解锁方式中，与解锁网络有关的哪几种解锁是受到列车或调车运行控制，自动进行解锁的？哪几种解锁是要由人工办理的？ 正常解锁、调车中途返回解锁是自动进行的；取消进路解锁、人工解锁、引导进路解锁是人工办理的。 5、在6502电气集中电路中，哪些继电器接有电容器？ FDGJ、LXJ、DBJ和FBJ电路中接有电容器。 8、办理XD-5G接车进路，XD开放后，列车刚压入接近区段时发现7DG区段故障，值班员立即采取进路锁闭方式引导接车。试问： ⑴、怎样操纵才能使引导信号开放？ ⑵、当列车完全进入11-13DG时发现7DG故障恢复，列车完全进入轨道后，该进路能否正常解锁？不能正常解锁时应采用什么方式解锁？ ⑴、拉出5/7CA，使故障区段道岔单独锁闭，按压YA，开放引导信号。 ⑵、不能正常解锁。应按引导进路锁闭方式，同时按压ZRA和进路始端XDLA。 148、8线和11线网络各是怎样检查进路上道岔位置正确的？ 8线通过KJ↑预先检查（因SJ↑时KJ↑能说明选排一致）；11线是由涉及7线的道岔表示继电器的前接点检查。 9、6502电气集中共有多少条网络线？每条网络线的作用是什么？ 有15条；1-2线选八字第一笔FCJ；3-4线选八字第二笔FCJ；5-6线选所有道岔的DCJ、单动FCJ及JXJ；7线KJ主要检查选排一致；8线XJJ检查三项基本联锁条件；9线QJJ为锁闭进路准备条件；10线QJJ自闭电路是防止进路迎面错误解锁；11线XJ检查开放信号的联锁条件12、13线是LJ解锁网络，检查解锁条件，实现进路解锁；14线控制白光带显示；15线控制红光带显示。 10、6502电气集中，对于道岔进行转换，从电路结构上分析有哪几种方式？ 办理进路、单独操纵、带动。 10、6502电气集中，对于道岔进行转换，从电路结构上分析有哪几种方式？ 办理进路、单独操纵、带动。 11、选岔电路中接入二极管的作用是什么？道岔表示电路中接入二极管的作用是什么？ 选岔电路接二极管是防护迂回电流的。道岔表示电路接二极管是整流用的。 12、在6、11、12网络线上接入CJ接点，这些接点，各有何作用？ 6线接入CJ前接点，用来反映道岔区段在解锁状态。 11线接入CJ后接点，特殊情况下关闭信号。 12线接入CJ后接点，在解锁电路中传递解锁电源。 20、当进路上有车占用，而控制台无光带显示时，发生在室外的原因主要有哪些？ 主要有：1、在道岔区段轨道电路，设有轨端绝缘但没有设受电端的双动道岔渡线或侧线上，因轨端接续线或岔后跳线断开、脱落，而造成死区段。2、轨面电压调整过高或送电端可调电阻调整阻值过小造成车辆压不死，即不能分路。3、一送多受轨道区段，因各受电端距离较远，轨面电压调整不平衡，有个别受电端轨面电压过高而造成车辆压不死。4、因钢轨轨面生锈，车辆自重较轻或轮对电阻过大等，使车辆轮对分路不良。5、室外发生混线，有其它电源混入，或牵引电流干扰等。 21、电动转辙机转换道岔的空转故障，常见的现象有哪几种？ 有不解锁空转、解锁空转和密贴空转。 22、办理D