(手动变速器教案)A.docVIP

手动变速器教案 【教学目标】 1.通过学习，使学生掌握二、三轴变速器传动机构的结构及挡位传递路线 2.学生能够说出手动变速器各零件的名称. 3.学生能够对手动变速器进行简单组装 【教学重点】 手动变速器的结构组成 【教学难点】 手动变速器的工作原理 【教学方法】 讲授法、演示法、多媒体。 【教学内容】 新课导入 课前提问： 为什么汽车要有变速器呢？ 应为与发动机协同工作，以保证汽车能在不同的使用条件下正常工作，并具有良好的动力性。 变速器有什么作用？ 扩大发动机传到驱动轮上的转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件。在发动机旋转方向不变的前提下，使汽车倒向行驶。利用空挡来中断动力传递，以使发动机起动，怠速运转和汽车短暂停驶，滑行。 一、变速器的功用： 1.改变转速、扭矩（改变传动比）——前进挡（满足不动行驶条件需要） 2.改变行驶方向————倒挡（实现倒向行驶） 3.中断动力传递————空挡（满足起步、怠速和暂停车的需要） 三、手动变速器概述 （一）相关知识： 安装位置：变速器在传动系中位于离合器的后面（或液力变矩器的后面），万向传动装置的前面。 变速原理：小齿轮带动大齿轮转动，则输出轴 (从动齿轮)的转速就降低，即为减速传动（i＞1）；当以大齿轮带动小齿轮转动时，则输出轴(从动齿轮)的转速就升高了，即为加速传动（i＜1）。 （二）手动变速器的结构：由变速传动机构和操纵机构组成。 1、变速器传动机构： 可分为三轴变速器和两轴变速器两种。 三轴变速器：这类变速器主要由输入轴(第一轴)、中间轴和输出轴(第二轴)组成。 两轴变速器：这类变速器主要由输入和输出两根轴组成。 三轴式变速器结构 三轴变速器工作原理 两轴变速器结构 这类变速器主要由输入和输出两根轴组成，省去了中间轴，传动效率高。 （三）变速操纵机构：由换挡机构和定位锁止机构两部分组成 1、换挡机构：由变速杆、拨叉轴、拨叉、拨块等组成。 2、定位锁止装置 自锁装置：防止自动脱档或挂挡 互锁装置：防止同时挂上两个挡位 倒挡锁：防止误挂倒挡 （四）同步器 功用：使接合套与待啮合的齿圈迅速同步，缩短换档时间；且防止在同 步前啮合而产生换档冲击。 组成：接合装置、锁止装置和同步装置组成 类型：锁环式和锁销式同步器 锁环式同步器 锁销式同步器 观察 课堂小结：三轴式变速器的结构和特点 课堂作业：1.分析锁环式同步器的结构？ 2.三轴式变速器各个档位的动力传递路线？ 3