机制本10-3班自行车链条松紧调节装置中.pptVIP

* * 竹园2#312小组成员： 郭金钢，机制本10-3班，14 程海丰，机制本10-3班，13 韩冠东，机制本10-3班，15 李家坤，机制本10-3班，17 李恩义，机制本10-3班，16 刘春超，机制本10-3班，18 日期：2010.10.8 95 1.现实生活中因自行车链条松动而出现的各种问题 2.生活中解决链条松动的方法 3.现在国内出现的自行车可调节装置 4.自行车链条松动的原因 a.上坡时因链条松动链条太松，左右摆动过大 ，而无法带动齿轮传动，只能推着走。 自行车掉链，修车麻烦，导致废弃不用。 直接摘除适当数目的链条，问题是要把链子卸掉，需要借助工具。 润滑松动的链条，减少传动所需要的受力，只是适用于稍微松动的链子。 利用自行车的可调装置进行松紧调节，只是有些自行车上设置，成本较高，对于普通自行车不经济。 自行车后千斤，这种设置是一种预先设置的死装置，不能自如的调节，如果出现链条松动，基本上起不到什么作用，因此不方便。 山地车变速器调节，只适合与高档的变速车，对于普通车有点大材小用，并且会增加成本。 链条传动过程中，链条拉动齿轮轴前移。 链条传动过程中，链条受力拉长变形。 设计原则 经济实用 方便易用 调节自如 方案1 原理：利用小齿轮