经南八路潮河大桥桩基施工技术方案例析.doc

郑州市经济技术开发区 经南八路潮河大桥工程 钻孔灌注桩 施工方案 编制： 审核： 中国建筑第七工程局有限公司 郑州经开区经南八路潮河桥工程项目部 2013年06月18日 目 录 一.工程慨况 2 1.主要工程数量 3 2.工程地质情况 3 二.编制依据 6 三.施工部署及工期安排 7 1.施工部署 7 2.工期安排 7 四.施工机械、人员、材料资源配置 8 1.机械配置 8 2.人员配置 9 3.材料资源配置 9 五.施工工艺流程和方法 10 1.施工工艺流程 10 2.施工方法 10 六.施工过程中不测事故的预防及应变技术措施 27 1.成孔过程中不测事故的预防及处理 28 2.成桩过程中不测事故的预防及处理 29 七.钻孔灌注桩施工的注意事项 29 八.钻孔灌注桩的检测及质量要求 30 1.桩基检测 30 2.质量要求 30 九.施工需要说明的问题 31 十.环境保护及文明施工 32 十一.工程质量保证措施 32 十二.安全生产保证措施 33 经南八路潮河大桥工程 钻孔灌注桩施工方案 一.工程慨况 滨河国际新城是郑州都市区九大区域性新区之一，通过政企合作，投资100亿元进行建造，合作区域位于经开区核心区，具体在潮河以南、107辅道以东、经南十五路及经南十四路以北、四港联动大道以西，总占地面积约10.47平方公里。按照一年拉框架、三年出形象、五年成规模的预期目标，5年后一座新城将屹立在郑州东南部。按照规划蓝图，这里将建成产城融合、宜业、宜居、宜教，舒适和谐、有丰富文化内涵的现代化、国际化都市区。依托制造业基础，积极发展高端服务产业，着力引进金融商贸、创业投资、经济咨询、会计审计、工程咨询、信用评估、教育培训、星级酒店、餐饮娱乐等类型的项目，培育壮大第三产业，全力打造集总部经济、高档商贸、生态休闲、旅游体验为一体的核心生活区，将全面提升郑州城市综合品味以及国际影响力。 经南八路为经开区规划的东西向城市主干道，是市区进入滨河国际新城的重要通道。经南八路潮河大桥是整个道路控制性工程，为滨河新城咽喉，也是滨河国际新城的交通与景观节点。本桥梁结构形式为三塔自锚式悬索桥，桥梁全长400m，分四跨布置，孔跨布置为64+136+136+64=400m。桥梁全宽为4m。桥梁基础采用钻孔灌注桩。 1.主要工程数量 桩基数量及结构形式见下表 经南八路潮河大桥桩基数量表 序号 工程部位 桩径 桩基长度 桩基数量 备注 1 Z0桥台 150cm 45m 18根 2 150cm 35m 18根 3 Z1边塔 220cm 67m 16根 4 Z2中塔 220cm 66m 17根 5 220cm 68m 1根 试桩 6 Z3边塔 220cm 66m 16根 7 Z4桥台 150cm 45m 18根 8 150cm 35m 18根 9 合计 122根 2.工程地质情况 根据工程地质勘探报告可知，场地内勘探孔揭露90.0m深度范围内为第四系全新世、晚、中更新世沉积的地层。根据勘察深度内的土层按其不同的成因、时代及物理力学性质差异分为10个工程地质单元层，分述如下：⑴杂填土(Q4ml)：层底埋深0.8-4.0m，层底标高92.90-100.90m，层厚0.8-4.0m。 地层呈杂色，松散，稍湿。表层见少量生活垃圾、植物根系等。主要为黄褐色、褐色的粉土、粉砂。 ⑵粉砂(Q4al)：层底埋深3.8-9.5m，层底高程86.61-94.90m，层厚2.4-8.5m。 黄褐色，饱和，稍密。主要矿物成分为石英、长石，及少量云母碎片。 ⑶粉土 (Q4al)：层底埋深10.5-18.5m，层底高程80.51-86.90m，层厚3.5-12.5m。 黄褐色，灰褐色，湿，中密-密实。无光泽，摇振反应迅速-中等，干强度及韧性低，见铁锰质斑点。 ⑷粉砂(Q4al)：层底埋深17.5-26.0m，层底高程73.49-77.23m，层厚6.7-10.0m。 褐黄色，饱和，密实。主要矿物成分为石英、长石，及少量云母碎片。本层局部夹有粉土薄层，湿，中密。 ⑸粉土 (Q4al)：层底埋深21.0-30.3m，层底高程69.49-74.52m，层厚1.8-5.3m。 黄褐色，灰褐色，湿，中密-密实。无光泽，摇振反应迅速-中等，干强度及韧性低，见铁锰质斑点。 ⑹粉砂(Q4al)：层底埋深33.5-39.0m，层底高程59.50-63.90m，层厚8.0-17.0m。 褐黄色，饱和，密实。主要成分为石英、长石及少量暗色矿物等。偶见小颗粒钙质结核。 ⑺粉质黏土夹粉土(Q3al)：层底埋深40.5-49.0m，层底高程50.00-55.67m，层厚7.0-10.5m。