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钢桥断裂 钢结构断裂概论 断裂力学 钢桥中断裂经常出现的位置及分析 钢结构断裂的预防及其措施 第一章 概论 钢结构脆性破坏在铆接结构时代就已经有所发生，不过为数不多，因而没有引起人们的重视。那时多数事故出现在储液罐和高压水管。 例如，1925年12月，美国一座直径为35.7m、高12.8m的油罐，当气温由15℃骤降至-20℃时破坏。当时油罐装满原油，破坏引起了火灾。油罐壁厚25mm,由软钢制成。 在焊接逐渐取代铆接的时期，脆性破坏事故增多。比利时哈塞尔特桥跨长74.5m，在交付使用一年后突然裂成三段坠入阿尔培运河。破坏由下弦断裂开始，6分钟后桥即垮下。当时气温较低，而桥梁只承受较低的荷载。该桥用软钢制造，上、下弦均为两根工字钢组合焊成的箱形截面，最大厚度56mm，节点板为铸件，裂口有的经过焊缝，有的只经过钢板。 据1847年至1975年全世界143座钢桥的破坏统计分析，约占15%断裂破坏不同于一般的过载破坏(即材料由于过量的塑性变形而破坏）。 脆性断裂的特点 自从焊接结构得到广泛应用以来，发现以承受动载为主的焊接结构，在远没有达到设计寿命时就会出现脆性破坏的现象。 钢结构的脆性破坏是其极限状态中最危险的破坏形式之一。它的发生往往很突然，没有