3汽车空调制冷系统构造.ppt

第3章 汽车空调制冷系统构造 3.1 制冷压缩机 在汽车低速行驶时，具有较强的制冷能力；而在高速行驶时，要求低耗能。 体积小，重量轻。 经久耐用，易损零件少。 工作稳定，噪音小。 制造容易，价格低廉。 进气阀和排气阀的工作过程 滚动转子式制冷压缩机结构图 结构简单，体积小，重量轻，同活塞式压缩机比较，体积可减小40％～50％，重量也可减轻40％～50％； 零部件少，特别是易损件少，同时相对运动部件之间的摩擦损失少，因而可靠性较高； 仅滑片有较小的往复惯性力，旋转惯性力可完全平衡，因此振动小，运转平稳； 没有吸气阀，吸气时间长，余隙容积小，并且直接吸气，减小了吸气有害过热，所以其效率高，但其加工及装配精度要求高。 螺杆式压缩机工作原理图 螺杆式压缩机工作特点 螺杆式压缩机 检修汽车空调压缩机的注意事项 大客车空调一般为往复压缩机，其曲柄连杆机构出现问题可以修复；小型汽车多采用旋转斜盘式压缩机，一些运动部件磨损后，不仅修复技术要求高，配件也缺乏，一般应更换新机。如果有同型号的报废压缩机，可以将总成拆散，进行零件选配修复。　　 应备有一只有刻度的容器，用来盛装压缩机放出的冷冻机油，待压缩机修复后再注入机内。若旧机油已变质，则应更换同牌号、同数量的新机油。　　 拆卸压缩机时，应具备适当的工具，按一定顺序进行拆卸，决不可任意尝试。先拆下部件，后拆零件。　　 拆卸过程中