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国内船舶通导产品现状和展望出处：国际船舶网???编辑：国际船舶网???发布时间：2010-1-7?08:44 由工信部、交通运输部和上海市政府主办，中船工业集团、中船重工集团、中国船舶工业行业协会和中国造船工程学会协办，上海市造船工程学会和亚洲博闻公司/海贸集团承办的2009年中国国际海事技术学术会议和展览会（Marintec China）于2009年12月1日至12月4日在上海成功举行。此次参观海事会展的观众达8万人次，达到了又一历史新高。 笔者有幸全程参观了本次盛会，并重点关注了通讯导航相关的参展企业，感慨颇多。 一、从本次展会看全球通讯导航相关企业发展 1．欧洲企业 08年的德国汉堡海事展，众多全球著名海事企业云集，各种知名的和最新的通导产品和技术让人目不暇接，堪称海事界的一时盛事。从本次展会的规模和客流来看，上海海展有望在未来影响力方面超过德国汉堡海事展。07年仅有少量欧洲企业到上海参展，但今年90%的知名欧洲通导相关企业都来到了上海。笔者在今年现场还遇到了几个因为时间仓促没有参展的欧洲企业代表，他们都表示一定会报名参加下一次的上海海展。欧州企业一直是全球通讯导航行业的领航者，他们积极参与中国海展，首先表明了欧洲企业正积极参与到中国造船巨大的销售市场；其次表明中国造船和船舶配套行业与欧洲企业在未来共同合作发展的潜力；还体现了中国制造本身在世界范围内的影响力。 笔者对欧洲通导企业一直有这样的印象：注重质量和品牌；产品和服务非常昂贵；格守自身发展计划，对市场反映慢。笔者曾经接触过一个有代表性欧洲的导航设备生产商，这家公司有近百年历史了，但近10年来其产品的产量和技术基本没有变化，深入了解后才知道，这家企业是一个家族企业，船舶导航设备早已经不是家族的发展方向，只是作为家族的一种历史象征被保留着，这样的企业，客户想向他们商谈价格，提技术改良，他们根本不理会。通过本次展会与一些参展企业的了解沟通，笔者的这些印象有了一些转变。一个很显著的现象是，欧洲企业开始注重和中国本土的企业结合与发展。比如大部分欧洲通导企业把销售和服务交给中国的子公司或代理来做，这样产品的销售价格和服务价格就都显著地降低了，尤其是服务方面，通过利用中国的服务工程师和中国完善的基础设施，同样的服务内容，成本能够降到欧洲水平的1/5甚至更低。有些欧洲通导企业更是直接在中国合资办厂，把大部分生产和基础的研发交给中国公司来做，一方面可以提高在中国市场的产品竞争力，另一方面可以把产品输出到欧洲市场，获得更高利润。还有的欧洲企业积极开展和中国本土企业的合作，从小的技术，小的产品的研发生产的合作，逐步向大的合作发展。 2．日本、韩国企业 07年上海海展表现非常抢眼的日本知名通导企业，FURUNO/JRC/TKC等，本次都只是代理参展，笔者只在展会期间偶然碰见过来自日本的母公司代表，在展台上也只有在中国的代理公司代表接待参观者。似乎日本的通导企业，已经基本固定了在中国的发展格局。笔者估计，未来几年，中国本土的代理公司将继续代表这些日本知名企业开展国内的业务。 韩国SARACOM电子公司的危机，证明韩国的通导企业正面临严酷的冬天，本界展会，韩国的通导企业表现也不如上一届，一个可能的原因也许是因为韩国的通导企业在中国的代理公司发展得确实很不错。 3．中国本土企业 07年上海海展，有象样产品的中国通导企业屈指可数，但今年这种情况显然发生了巨变。 首先是07年就有不错产品的中国企业，其中的大部分都在过去两年中得到了飞速的发展，市场份额有很大提高，出口方面也有不错的发展，在新产品研发方面也有可喜的进步。 其次是国营企业不再只关注军品的发展，很多国企开始涉入商船的通导设备。不管是国营还是私营，中国本土的通导企业都有很大的进步，在展台设计、宾客接待、产品宣传等方面都比过去有了质的飞跃。尤为可喜的是，笔者得知有几家本土的通导企业都聘用了国外的资深专家，或者和国内的名校开展了合作，相信未来，随着中国本土通导产品走向国际化和专业化，中国本土产品和国外产品的差距会越来越小。 二、从本次展会看近期船舶通导产品的热点 本次展会呈现了压载水处理系统（BWMS）、驾驶台值班报警（BNWAS）、电子海图显示与信息系统（ECDIS）三大热点。这些热点的出现缘于市场需求格局的演变。 目前已获得IMO认可的BWMS产品系统总数达到了10套，进入IMO认证中，并已经在商船实用的系统也已经有20多种。青岛海德威公司，天津斯莱顿公司，北京蓝景创新科技有限公司，青岛双瑞防腐防污工程有限公司，清华-中远-威达，大连海事大学，上海海事大学，中化集团都报道过该产品的开发进展。本次展会一共有三家公司召开了BWMS的产品研讨会，有四家公司展出了BWMS的样品，还有多家公司推出了BWMS的宣传册。BWMS的产品价格目前变化还很大，从