CNG减压管道供气(主要设备、工艺)范例.pptVIP

CNG减压管道供气 一、CNG储配站 具有将汽车槽车运输的CNG进行卸气、加热、调压、储存、计量、加臭，并送入城镇燃气输配管道功能的站场。 相关系统 设计压力：25MPa 使用压力：20MPa 储气量：4500标方 结构：管束 设计压力：25MPa 使用压力：20MPa 储气量：2800标方 结构：瓶束 设计压力：25MPa 使用压力：20MPa 储气量：120-500标方 结构：瓶束 一、卸气部分 第一个环节就是卸车。卸车由快装接头、高压胶管、卸气柱组成。无论是2800立方、4500立方或任何规格的CNG运输撬车其卸气接口均为DN25，因此常用的卸车高压胶管管径均为DN25,其长度在5-6米之间。 高压胶管与CNG撬车之间依靠快装接头连接。 储运设施 相关系统 二、过滤、换热部分 用于过滤天然气或管道中的固体杂质，防止对下游调压器、流量计的正常工作产生影响。通常设在高压进口位置 作用：高压天然气在减压过程中，会吸收大量的热量，这些热量如不能及时供给，就会在减压截流附近形成挂霜冰冻，严重时会产生冰堵，损坏管道造成事故。 结构：换热器通常为不锈钢盘管结构，热源给水加热，再由水加热天然气。依据外形结构不同分为立式换热和卧式换热两种。 结构：换热器通常为不锈钢盘管结构，热源给水加热，再由水加热天然气。依据外形结构不同分为立式换热和卧式换热两种。依据热源不同又可分为热水换热、蒸汽换热和电换热三种 相关系统 二、过滤、换热部分 热水炉、循环泵 燃气热水炉用于为CNG减压提供热量，热水炉的燃气通常选用自身的天然气，压力为2-3KPa热水炉依据热量总和选用立式或壁挂式。热水炉的功率要与换热功率相匹配。热水炉通常选用一开一备！ 热水循环泵，用于换热器与热水炉之间的热水循环，扬程、口径依据小时换热量、水管路长短及位置高差等因素确定。流向抽锅炉水，进换热器。 相关系统 三、调压器部分 1、一级调压器 意大利塔塔里尼 荷兰高特 美国凯姆雷 德国阿卡 相关系统 三、调压器部分 2、二级调压器 美国费希尔EZR 美国费希尔 1098 美国费希尔627 巴西噶斯凯特 ARGOS 相关系统 四、计量加臭部分 涡轮流量计：适合大流量恒流量 罗茨流量计适合：小流量变流量 加臭装置 在天然气中按比例加入一定量臭剂，当天然气发生泄漏时能被及时发现 相关系统 一级放散阀 二级放散阀 仪表风压力：0.2-0.4MPa 小型空压机或氮气瓶 当出现下列情况时可在系统上设置切断 1、一级调压后超压、2、二级调压后超压、3、换热温度低限、4、出气温度低限、5、泄漏报警 五、安全部分 静电接地虽然简单，也经常容易被人忽略，它却是系统安全保护重要组成部分。防静电接地电阻应小于4欧姆 相关系统 1、箱体 六、辅助部分 箱体通常采用户外双层彩钢材料制成，箱体结构可以整体吊装；箱体设有通风孔，通风面积满足GB50028《城镇燃气设计规范》要求 2、防爆照明灯 用于夜间箱体内操作和安全检查之用 CNG瓶组供气站加气站 二、CNG瓶组供气站 采用CNG气瓶组作为储气设施，具有将CNG卸气、调压、计量、加臭，并送入城镇燃气输配管道功能的设施。系统由CNG瓶组撬和CNG调压撬两大部分组成 。 相关系统 （1）、CNG瓶组撬——高压储气设备 根据《城镇燃气设计规范》CNG瓶组供气站相关规定，CNG瓶组最大储气量不应大于1000立方，气瓶组总几何容积不应大于4立方，供气规模不宜大于1000户民用户。 为提高供气可靠性，CNG瓶组一般设置为两组，即一组为在用、另一组为备用。在用瓶组储气量接近用完时，切换为另一组备用瓶组，即备用瓶组转变为新的在用瓶组，切换下来的原在用瓶组运至CNG加气站充装CNG后运回CNG瓶组供气站作为新的备用瓶组。CNG瓶组撬通常由80L钢瓶串联，外加角钢框架，可以根据现场需要外部添加集装箱，便于运输，其组成图片为： 相关系统 （2）、CNG调压撬——将高压CNG减压至用户所需中（低）压 根据《城镇燃气设计规范》CNG瓶组供气站相关规定，CNG调压撬可与CNG瓶组撬设置在一起，供气规模不宜大于1000户民用户。 CNG调压撬由CNG高压管道接头、CNG高压过滤器、紧急切断阀、CNG换热器、温度传感器、一级调压器、二级调压器、各级压力表、安全放散阀等组成。CNG通过高压管道接头接入CNG调压撬，高压CNG（22MPa）通过高压过滤器及紧急切断阀进入换热器，在换热器内对CNG气体加热，经过一级调压器降压至1-2 MPa，再经过二级调压器降压至0.1-0.4MPa进入