浅析大客车维修稿.docVIP

浅析经营性大、中型客车的技术管理和维修 ——现状与对策的几点思考 2010年世博会的举办，无疑是上海建设国际化大都市建设世界性城市的一次重要契机。上海随着社会经济的飞速发展，人们以车代步的时代已悄悄到来公路旅客到发量为5155万人次，占全市对外旅客年到发总量2.04亿人次的28%。上海世博会游客总量约000万人左右，一般高峰日60万人次。游客、过程中，没有完善的作业程序，不能有效组织和建立系统的故障诊断和维修框架，维修质量到保证，不仅生维修质量纠纷，而且给车辆行驶安全下了隐患。工普遍较低。许多下岗人员和农村剩余劳动力进入了维修市场这些从业人员缺乏专业培训，文化素质普遍较，专业知识、维修技能、职业道德亟待加强培训和提高。部分技术、电控技术技术素质的偏低严重阻碍了新技术、新工艺的推广，影响了的提。、强制维护管理不到位。在实行强制二级维护制度中，质量保证体系不健全，对维修质量缺乏有效地监督。、不正当竞争。汽车维修企业为了各自的经济利益，争抢业务超个别企业只图效益，不讲质量；重经济效益，不讲社会效益；只收费不维护，或任意减少规定的二级维护作业内容、偷漏作业项目、弄虚作假、只要就给开竣工证的现象。构建一个规范和谐的机动车维修市场环境，维护广大消费者的合法权益，推动社会文明进步。企业的道德建设，营造良好的企业文化氛围，不断提高员工的技术水平和服务意识。使每一个员工都树立起牢固的“质量第一、服务第一” 的思想，不修技术标准和修工序上弄虚作假维护时不漏项不随扩大缩小作业范围乱换配件 3、联谊会组织专门人员积极配合交通行政主管部门主管部门主管部门加强车辆技术档案的管理车辆技术档案格式和内容逐步并逐步实行档案电子结合管理信息系统,建立信息积极推广汽车维修新技术、新工艺、新材料、新装备积极研究推广汽车安全、节能和环保新产品。主管部门主管部门应不能坚持按有关标准和规范进行的企业应应质量信誉考核主管部门综合性能检测站按照国家标准《汽车维护、检测、诊断技术规范》《营运车辆综合性能要求和检验方法》检测合格后。强化二级维护制度检查要将制度执行情况作为衡量道路运输经营者的管理水平、安全意识、经营资质的重要内容。对年度审验时应审核该车辆维护记录车辆二级维护执行率。对于未按计划实施车辆二级维护的运输经营业户必须按7号部令》有关条款予以处罚。 交通行政主管部门应和车主质量信誉考核和车主按7号部令》有关条款予以处罚。 综上所述，如有不当之处，请批评指正！ 2009年4月12日 6