01包神八轴机车介绍试题.pptVIP

Page ? * Page ? * 第三部分：机车设备布置 使用环境条件 储物柜 Page ? * Page ? * 第三部分：机车设备布置 使用环境条件 卫生间（仅A节车） Page ? * Page ? * 第三部分：机车设备布置 使用环境条件 三、车顶设备布置 Page ? * Page ? * 第三部分：机车设备布置 使用环境条件 Page ? * 蓄电池柜 容量： 170Ah 类型： 铅酸蓄电池 数量： 48节/节车 四、车下设备布置 Page ? * Page ? * 第三部分：机车设备布置 使用环境条件 Page ? * 主变压器 原边绕组额定容量：5280kVA 原边绕组额定电流：356A 牵引绕组额定容量：4×1320kVA 牵引绕组额定电压：4×970V 牵引绕组额定电流：4×1361A Page ? * Page ? * 第四部分：机车方案说明 使用环境条件 电气系统-主电路 牵引变流器采用由IGBT模块(3.3kV/ 1200A)组成的四象限整流器和逆变器，牵引电机采用轴控控制技术。 网侧受流 网侧检测 网侧保护 Page ? * Page ? * 第四部分：机车方案说明 使用环境条件 电气系统-主电路 水冷IGBT变流器 每节车的主变压器原边通过受电弓、主断路器得电，主变压器4 个独立的次边牵引绕组分别向4 个四象限整流器供电，每2个四象限整流器并联输出，共用一个中间直流回路。这个中间直流回路同时向3个电压型PWM 逆变器（2个牵引逆变器和1个辅助逆变器，辅助逆变器集成在主变流柜中）供电，每个牵引逆变器向一个转向架的1台异步牵引电动机供电，实现牵引电机轴控。 Page ? * Page ? * 第四部分：机车方案说明 使用环境条件 电气系统-主电路 网侧受流原理图 升单个受电弓的 网侧电路原理图 单机模式的 网侧电路原理图 Page ? * 第四部分：机车方案说明 TSG15B受电弓 BVAC.N99D主断路器和 BTE25.04D高压接地开关 THG2B型高压隔离开关 避雷器 GSEFB 25 F型电压互感器 高压电缆总成 原边电流互感器 电气系统-主电路 Page ? * Page ? * 第四部分：机车方案说明 使用环境条件 电气系统-辅助电路 机车辅助电路采用辅助逆变器（集成在主逆变器中）供电方式，辅助电路分别由恒频恒压（CVCF）支路与变频变压（VVVF）支路构成，具有辅助回路冗余功能。可实现在过分相时辅助回路不间断供电。 3AC440V辅助电路 * 宣讲结束。谢谢大家！ 南车株洲电力机车有限公司 包神八轴大功率交流传动电力机车介绍 Page ? * Page ? * 第一部分 概述 第二部分 机车参数 目 录 第三部分 机车设备布置 第四部分 机车方案说明 Page ? * Page ? * 第一部分：概述 使用环境条件 包神八轴大功率交流传动货运电力机车是为适应神包铁路运输需求，在南车株洲电力机车有限公司现有大功率交流传动电力机车平台的基础上进行研制，进一步优化机车的总体性能参数、设备布置、车体、通风系统及转向架等部件，并牵引系统、制动系统、网络控制系统、司机室等关键项点进行优化设计。 Page ? * Page ? * 第一部分：概述 使用环境条件 主传动系统采用先进的水冷IGBT（3300V/1200A）国产变流器； 辅机电源为3AC440V 60Hz供电，通风、冷却辅机为变频控制； 采用国产微机控制技术，TCN网络符合IEC61375 标准； 机车具有先进的智能化诊断功能和导向安全功能 ； 机车电磁兼容满足EN50121 标准要求； 机车采用DK-2制动机； 车体外形重新进行设计，同时为适应25t轴重及车体结构强度提高的需 要，车体结构需进行优化，并重新进行强度计算分析。 Page ? * Page ? * 第二部分：机车参数 使用环境条件 运行环境 机车用途：货运牵引。 机车在下列条件下，应能按机车额定功率正常工作： 海拔不超过2500 m（在海拔不超过1400m、环境温度（遮荫处）不高于+40℃情况下，机车能够连续在满功率状态下运行） 环境温度（遮荫处）：-40 ℃～+40 ℃ 最大相对湿度（该月月平均最低温度不低于25 ℃）： 90 % 环境条件：能承受风、沙、雨、雪、煤尘和沙尘暴。 Page ? * Page ? * 第二部分：机车参数 使用环境条件 主要技术参数 电流制式：