防撞护栏滑模施工方案重点.doc

贝佳亚港口-东西高速公路哈尼夫互通连接线 第三标段一工区 防撞护栏滑模施工方案 中铁十七局贝佳亚连接线项目经理部一工区 二O一五年七月五日 防撞护栏滑模施工方案 一、工程概况 阿尔及利亚贝佳亚港口至东西高速公路哈尼夫互通连接线项目第三标段一工区负责管段为PK48+000-PK60+353路面以下工程，全长12.4km。连接线采用法国技术标准，双向六车道，设计行驶速度为80km／h，路面顶宽度33m。管段内防撞护栏分两种：DBA和GBA，DBA位于主线中央分隔带，GBA设置于线路两侧及DBA与桥梁H3护栏过渡段，GBA型防撞护栏25703m，DBA型防撞护栏15747m。 二、混凝土防撞护栏滑模施工特点 高速公路混凝土防撞护栏是一种矮墙式结构，主要防护原理是利用失控车辆碰撞其后爬高并转向来吸收碰撞能量。该种护栏防止车辆越出路外的效果好，并具有维修费用少的优点。利用滑模技术进行公路混凝土防撞护栏施工，是国外普遍采用的一种施工方法，并且国外大多采用履带式混凝土滑模机进行铺筑，而在国内还极少应用。混凝土护栏具有一定的垂直高度( 一般80cm-120 cm左右) ，要实现混凝土的快速成型及连续快速施工，对混凝土的配制和施工工艺都有很高的要求。 2.1机械化程度高，不需重复支模，节省劳动力和周转材料，在大规模施工中，成本降低优势尤为明显; 施工速度快，便于从路面