燃烧器调整课品.pptVIP

一、四角布置直流燃烧器的燃烧调整 选用直吹式制粉系统，配置6台HP中速磨，按设计5台磨可保征锅炉最大出力。运行中总有一层燃烧器停用。若停用中间的煤粉喷嘴，相当于使整组燃烧器“分组”；若停用上层或下层煤粉喷嘴。相当于减小了整组燃烧器的高宽比。 二次风采用了较流行的大风箱供风方式。每角燃烧器的15只喷嘴连接于一个共同的大风箱。风箱内设有15个分隔室与每一喷嘴相通，各分隔室入口均有相应的百叶窗式凋节挡板，可分配每层燃烧器的风量。分隔室入口压力与炉膛压力之差称炉膛／风箱差压。为保证同层喷口的出口流速、动量一致，同层4个角的调节挡板维持同步控制。 国产HG670／140-5型分级配风(无烟煤型)直流燃烧器的结构。 2 燃烧器出口风率、风速的调整 (1)一次风率、风速调整 因此调整一次风时．除了着火的稳定性之外，还应比较燃烧的经济性(主要是Q4损失的大小)和燃烧的安全性(不结焦、不烧损喷嘴)。此外，制粉系统的出力和经济性、一次风机的能耗、输粉的安全性等，也都应作为一次风率是否合宜的判定依据。 如图提高一次风速后， 煤粉着火点向后推移，煤粉 气流的刚性提高，纠正了一 次风偏斜气流的贴壁状况。 (2)辅助风的调整。辅助风是二次风最主要的部分。主要起扰动混合和煤粉着火后补充氧气的作用。其风率和各层之间的分配方式都对燃烧有重要影响。 辅助风的风量和风速较一次风要大得多。一般占到二次风总量的60％～70％．是形成各角燃烧器出口气流总动量的主要部分。辅助风动量与一次风动量之比(二、一次风动量比)是影响炉内空气动力结构的重要指标。 二、一次风动量比的合宜值还与炉膛切圆的设计特性有关。 辅助风在燃烧器各层之间的分配方式与煤种、燃烧器类型、炉型以及运行条件(如热风温度、制粉系统送粉方式)等有关，很难一概而论。但大致可有如下四种：上、中、下均匀分配(均匀型)，上大下小(倒宝塔型)，中间小、两头大(缩腰型)和上小下大（正宝塔型)。 一般来说，倒宝塔型配风对于较差煤种的稳定着火较为有利。采用正宝塔或均匀型的送风方式，则煤粉很快与大量辅助风相混合，及时补充燃烧所需氧气，故适于烟煤的燃烧。当炉内整体气流偏转过大，刷墙、结焦较严重时，有时可以采取缩腰型的配风方式加以改善。 (3)燃料风的调整。 1)周界风的调整。燃料风是在一次风口内或一次风口周圈补入的纯空气。后者称为周界风，前者有夹心风、十字风等几种。 在自动投人的情况下，周界风门的开度与燃料量为比例调节。即当负荷降低时，周界风流量随之减小。这一方面可稳定低负荷下的着火，另一方面可使煤粉管内的一次风流量相对增大，防止煤粉管堵塞；当煤种发生变化时，则可通过改变燃料风门的偏置来调整周界风量与二次风量的比例关系。当喷嘴中停止投入煤粉时，周界风保持最小开度用以冷却喷嘴。 2)夹心风的调整。为了避免周界风阻碍一次风直接卷吸高温烟气的不利影响，出现了夹心风型燃烧器。夹心风为纯空气，它的风量不大但风速很高(一般大于50m／s)。其作用不仅可从已着火的煤粉气流中心及时补氧，而且可加强一次风的刚性，减小偏转。 夹心风量(速)的大小可通过专有风门进行调节。 (4)过燃风的调整。国外电站锅炉设计过燃风的目的是为了遏制NOx、S03的生成量。国内电厂在对这类燃烧器的使用过程中也同时关心它们的低负荷稳燃性能及调节性能。 过燃风的风量调节与锅炉负荷和燃料品质有关。过燃风的投入会使正在燃烧的喷嘴区域供风不足，燃烧不稳定。因此过燃风的挡板开度应随负荷的降低而逐步关小。锅炉燃用较差煤种时，过燃风的风率也应减小。否则，太的过燃风量会使主燃烧区相对缺风，燃烧器区域炉膛温度降低，不利于燃料着火。 在燃用低灰熔点的易结焦煤时，过燃风量的影响是双重的：随着过燃风率的增加，强烈燃烧的燃烧器区域的温度降低，这对减轻炉膛结焦是有利的；但由于火焰区域呈较高的还原气氛，又会使灰熔点下降，这对减轻炉膛结焦是不利的。因此，应通过燃烧调整确定较合宜的过燃风门开度。 过燃风量的调节必要时也可作为调节过热汽温、再热汽温的一种辅助手段。但火焰中心位置提高后，应注意它对炉膛出口飞灰可燃物的影响(通常会使飞灰可燃物升高)。 图为某电厂2008t／h四角燃烧锅炉过燃风风量控制调整的情况。为减少过燃风量，提高其他诸层投运燃烧器的出口风速，以减缓气流偏斜，将原过燃风风门的控制曲线进行修改。 国内一些大机组为解决炉膛出口烟气偏流问题，将过燃风喷口进行反切改造。在这种情况下，过燃风量的调节具备控制过热器或再热器的壁温偏差、防止超温爆管的作用。 表4-3 过燃风挡