6、研究报告-高速铁路32m简支T梁外形外观质量施工技术研究要点.doc

    高速铁路32m简支T梁外形外观质量 施工技术研究 中铁二十五局集团建筑安装工程有限公司 中铁二十五局集团有限公司 二零一年月目录 报告之一 高速铁路32m简支T梁外形外观质量施工技术研究 研究工作报告 1 一、背景 2 二、研究工作情况 2 三、推广价值及应用前景 5 四、存在问题及改进思路 5 报告之二 高速铁路32m简支T梁外形外观质量施工技术研究 研究技术报告 6 1.前言 7 2.技术特点 7 3.适用范围 8 4.工艺原理 8 5.工艺流程及操作要点 8 6.材料与设备 21 7.质量控制 25 8.安全措施 30 9.环保措施 32 10.效益分析 32 11.应用实例 34 报告之一 高速铁路32m简支T梁外形外观质量施工技术研究 研究工作报告 中铁二十五局集团建筑安装工程有限公司 中铁二十五局集团有限公司 二零一年月 一、背景 1、项目来源 项目来源于集团公司计划。集团公司根据建安公司南海梁场施工计划情况，将高速铁路32m简支T梁外形外观质量施工技术列入 201年年度科研课题。 2、国内外现状、水平和发展趋势 高铁建设是国家发展重点工程，是经济发展的命脉。高速铁路受到列车运行速度、地形地貌、水文地质以及防止沉降等因素影响，在线路设计上多以桥隧为主，例如武广高铁桥隧比达到67%，京沪高铁部分段更是高达82%-97%。简支T梁是近年来高铁发展的，作为大跨度混凝土简支梁，施工控制上 二、研究工作情况 实施概况表1 高速铁路32m简支T梁外形外观质量施工技术研究课题公关小组职责 序号 姓 名 性 别 出生年月 学 历 职务/职称 分工内容 1 周晓兵 男 1962.11 本科 公司总经理/高级工程师 指导技术攻关、方案论证 2 王金海 男 1972.4 本科 公司党委书记/高级工程师 指导技术攻关、方案论证 3 黄伟强 男 1969.10 本科 公司总工程师/高级工程师 指导技术攻关、方案论证 4 梁佶 男 1977.10 本科 项目经理/高级工程师 组织、实施技术攻关 5 朱艺锋 男 1980.11 本科 项目总工/工程师 组织、实施技术攻关、方案论证 6 王俊河 男 1967.8 本科 公司施工管理部长/高级工程师 指导技术攻关、方案论证 7 舒建辉 男 1966.10 本科 公司施工管理部/工程师 指导技术攻关、方案论证 8 蔡文胜 男 1969.09 本科 集团科技部部长/教授级高级工程师 指导技术攻关、方案论证 9 符万春 男 1971.08 本科 集团科技部科长/ 高级工程师 指导技术攻关、方案论证 10 戴干 男 1982.9 本科 梁场书记/工程师 组织、实施技术攻关 11 钟宏宇 男 1988. 本科 梁场工程部长/工程师 实施技术攻关 12 罗昌盛 男 1981.10 本科 梁场试验室主任/工程师 实施技术攻关 13 谭文斌 男 1966.04 大专 梁场安质部长/工程师 实施技术攻关 吴彬 男 1976.10 本科 梁场安质部副部长 工程师 实施技术攻关 陈东勇 男 1990.09 本科 梁场施工技术主管/助理工程师 实施技术攻关 实施技术攻关 各阶段主要完成情况如表2。 表 2 各阶段主要完成情况表 阶段名称 起止时间 工作内容 准备阶段 201年月至201年月 模板制作 2013年月至201年月 配比优化 2013年月至201年月 试制监控 2013年月至201年月 批量生产监控 2013年月至201年月 2、技术突破及技术创新点 (1) 模板加工及安拆工艺的改进，达到对梁体外形外观控制的要求：模板采用以元宝垫作为模板竖向受力及调节标高支承体系为主，设置斜向外支撑为辅助的结构支撑体系，该体系便于模板对梁体高度控制及模板安拆的施工控制；底模宽度采用钢模板加橡胶条压缩方式，侧模底部对拉杆采用φ25机加工螺纹圆钢，顶板采用角钢（槽钢）两端焊接机加工螺纹圆钢的内撑外调的连接杆，保证了梁体底板、腹板、顶板宽度满足规范要求；设置合理的反拱度及压缩量，保证梁体长度、跨度符合要求；模板面板采用整板冲压成形，减小模板拼缝对梁体表面美观度的不良影响等。 (2) T钢等预埋件安装工艺改进：在模板的竖楞上顺梁长方向焊接两条【6.5槽钢（位置与T钢上第1、第3个螺栓孔相对），在T钢对应位置上开孔，使用16钢筋做拉钩，钩住T钢的螺栓孔，保证了T钢精确定位。 (3) 优化混凝土配比及施工工艺：选择良好的混凝土原材，合理控制混凝土砂率，选择优良的外加剂将混凝土含气量很好控制在3.0%-3.5%之间，改进混凝土现场施工