道口工培训(2010.1)解析.docVIP

铁路道口看守技术与安全 道口看守工职责 一、坚持立岗嘹望，熟知列车运行情况，特别是旅客列车运行时刻，经常注意上下行来车，适时开关栏木，疏导车辆行人。 二、注意检查道口、铺面是否牢固、平稳，轮缘槽内有无杂物，并及时进行整修清扫。 三、经常保持信号、工具备品齐全，无失效。 四、值班时严格执行“十项作业程序”。 五、遇有大风、雪、雨、雾等恶劣天气时要特别注意嘹望，必须时可报告工区或领工区。 六、道口发生故障时，按规定进行防护。 七、特别笨重、巨大的物件和可能破坏铁路设备、干扰行车的物体通过道口时，应采取安全和防护措施，并经工长许可，在站内还应经车站站长许可，在有轨道电路的区段还应经信号工长许可，并在其协助指导下通过。机动车辆通过道口的最高速度不准超过20km／h。大中型拖拉机不准超过15km／h，小型拖拉机不准超过10km／h，并不得在道口内超车或停留。机动车辆在铁路道口内，不准转弯掉头。在距道口20m以内的道路上，除停车嘹望或停车让行、运行中临时停车等情况外，不准停留车辆。 八、随时向通过道口的车辆、行人进行安全宣传。 第二节 道口看守班次与工具、信号备品 一、道口看守班次 有人看守道口一般为昼夜24h不间断看守制，对通过车辆和行人时间较集中的道口，也可以采取间休制看守方式，即在交通繁忙的时间内道口看守工上岗看守，在通过车辆较少的时间内不看守，栏木处于公路的开放状态，按无人看守道口办理。但间休制看守道口必须揭挂“间休时间”警示牌。 (一)单线区间道口 单线区间不繁忙道口，道口房设在线路一侧，两侧的栏木联动，可在一侧控制栏木的开关设两名固定道口看守工，每班一人，每天定点交接班，根据具体情况规定夜间睡觉休息时间，并揭挂“间休时间”警示牌。 较繁忙道口实行三班制，每班12h不间断看守，定点交接班。 特别繁忙道口，每名道口看守工连续看守8h，定点交接班。以三班半形式设置班次，半班由工务段批准的养路工替班或由道口工区统一安排道口看守工串插替班。必要时在每天交通量高峰时，每班增设一名道口看守工，以维持交通秩序，疏导车辆行人。 (二)复线区间道口 不繁忙道口，一侧设道口房，两侧栏木联动，看守班次与单线区间相同。两线距离较远(一般大于10m)，一侧看守有困难时，应在两侧各设一个道口房，不繁忙时每班两个道口看守工，实行的班制和是否间断看守，由铁路局决定。 较繁忙道口，线间距又较大时，应设6名固定道口看守工，每班两名，三班制。 特别繁忙道口，交通流量高峰时，每班可增派1～2名道口看守工。 (三)市区重要繁忙道口 应根据具体情况设置班次，需要昼夜不间断看守，每班根据具体情况设2～3人当班，每班12h，三班制。 表11-1 信号、工具、材料备品 二、道口工具及信号备品名称和数量(表11—1) 道口房的信号备品要齐全、完好，放在干燥且易于取放的地方。对应急的料具和除雪工具，要做到心中有数。响墩和火炬按危险品保管，防止潮湿、 顺 号 名 称 单 位 单班数量 要 求 顺 号 名 称 单 位 单班数量 要 求 单 线 双 线 单线 双线 1 信号灯 盏 2 2 置放于易取处 12 铁锹 把 1 1 2 信号旗(红色) 面 3 3 置放于易取处 13 活口扳手 把 1 1 3 信号旗(黄色) 面 1 1 置放于易取处 14 斧 头 把 1 1 4 火 炬 支 2 4 置放于易取处，表明出厂及试验 日期 15 小铁铲 把 1 1 清理轮缘槽用 5 响 墩 个 6 12 置放于易取处，表明出厂及试验 日期 16 竹扫帚 把 1 1 6 号角(口笛) 个 1 2 置放于易取处 17 克丝钳 把 1 1 7 短路铜线 条 1 2 自动闭塞区段道口备用 18 绳 子 条 2 2 栏木故障时使用 8 防护杆 根 1 2 长2 m，能插旗、挂灯 19 照明灯泡 个 2～4 2～4 备用 9 钟 表 台 1 1 20 信号灯泡 个 5～10 5～10 备用 10 钢丝绳 条 1 1 长5 m以上，两端有套，能拉动 机动车辆 21 列车无线调度电话 台 1 2 便携式 11 小撬棍 根 1 1 22 列车无线调度电话 台 1 1 台式 撞击和挤压，并要定期更换。 多人看守道口