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市内配送可行性分析 一：背景分析 （一）、现代商贸物流配送的发展趋势 　　在信息化时代，随着网络技术、电子商务、交通运输和管理的现代化，现代商贸物流配送也将在运输网络合理化和销售网络系统化的基础上实现整个物流系统管理的现代化，配送各环节作业的自动化、智能化。其主要趋势是： 1.物流配送模式由生产者和销售商自己组织物流配送转变为第三方物流配送为主。随着物流的发展和分工的深化，专业物流企业，即第三方物流企业不断出现，以其专业化物流配送职能取代了原有的生产者和销售商的自营物流配送，简化了企业交易程序，使企业能够专心于自己所熟悉的业务，将资源配置在核心业务上，进而起到优化资源配置，降低成本，提高效率的作用。另外，随着城市社区服务体系的逐渐完善，由第三方物流企业把不同商品（如报纸、牛奶等）集中综合配送效率更高，可以提高配送网络的利用效率，大大节约交易费用。同时由于第三方物流的不断发展，第三方物流企业能够更好地了解顾客的要求，及时调整经营模式和服务内容，最大限度地缩短订货处理周期，提高物流配送系统的反应速度。 　　2.物流配送呈现共同化和计划化，从无序走向有序。物流配送初期，主要是以单个企业为主体，存在车辆利用率低，不同配送企业之间交错运输、交通紧张等不合理问题，并且强调完全按顾客要求办事，配送企业缺乏合理计划，处于被动服务地位。现代物流配送的发展已上升到从大范围考虑合理化，致力于推行整个城市和区域，所有企业共同配送的高度。在此基础上制定全面周详的计划，从而促进配送的合理化，服务的高效化。 3.物流配送运用现代技术和方法，与电子商务发展相融合。随着配送规模的扩大和计算机的微型化，物流配送普遍运用计算机管理。一是信息传递预处理逐渐采用EDI系统；二是计算机在进货、配货和选址等方面辅助决策逐渐成为趋势；三是计算机与其他自动化装置的操作相结合。同时，物流配送和电子商务发展相融合，充分利用互联网、电子商务安全等技术。 （二）、的现状分析多、乱、散、的状况依然没有太大改变：多的混乱来自于各个方面，其中来源混乱导致服务水平、管理水平的混乱。由于大家的来源不同、资金不同、服务客户不同，因此导致价格体系极其混乱，最后给人的印象是这个行业整体混乱；散：中国的物流市场散乱的主要表现在于物流产业的领导、管理部门以及管理能力散乱，在这里体现最为明显的就是针对物流产业没有任何一家国家部门能够对整件事情负责，而作为地方政府更是本着各自的利益问题不能为提供综合的全方位的服务，导致各地物流水平发展不一致，从而为客户很难提供一致的服务；弱3:00上班，配送部门取得送货单据，根据线路安排对应车辆的装货，装卸工装货完毕后，驾驶员清点大件无误后签字，并随车一联。早菜必须在6:20前到门店，车辆到后门店防损部安排卸货并查看货物，无误后签字并安排车辆带回中转材料。第二趟运输水果必须在上午结束，第三趟运输食品百货在1:00开始。淡季一班忙到晚上7点—8点，旺季在11点左右忙完。驾驶员几点到哪里均提前安排好，迟到后就会接到门店投诉，驾驶员需及时解释原因，并记录在电脑上。驾驶员在运输过程中需按照指定路线准时到达目的地。具了解，未来真棒徐州店、宿州店等门店的百货食品也将从淮北直接发往该地。门店中转材料运输：当门店配送完成后，该车辆根据门店要求将指定中转材料运输到新惠康公司仓库（凤凰山工业园）。 2.门店间商品调拨：当门店配送完成后，该车辆根据门店要求将 指定中转材料运输到指定门店。 3.长途运输：主要从山东河南安徽等30多个城市往淮北运输瓜果 蔬菜。其中郑州每天约需2—4台6.8米货车承运，南京约每两天一趟13米货车承运，临沂和德州等地均每两天需6.8米货车运输一次。该公司在当地均有专人负责采购并联系车辆。 4.物流公司提货：有时有些货物需要到物流公司提货，调度根据 车辆派出情况就近安排车辆提货。如乐天玛特从上海统一配送，在淮 北暂时没有租用仓库，自备仓库。重点客户是真棒超市的长调业务， 经过二十几次的走访跟踪，持续到2013年7，8月份双方达成一致配 送，从郑州万邦国际果蔬市场运输果蔬，后因为西瓜旺季，运费上涨， 车辆供不应求，没有及时满足客户的长途运输要求，业务暂时没有继 续开展。 商贸公司：2013年4,5月，走访了一百多家商贸客户，前期进行摸排，筛选有意向的客户，对有意向的客服重点跟踪，经过十几次几十次的跟踪，目前有金龙鱼商代理有意向；金龙鱼买地自建仓库，自有车辆配送，主要供货商超和乡镇，对物流外包持有观望态度。希望我们物流有其他家的客户配送业务，再考虑合作事宜！福临门由顺达公司代理，顺达公司有自己的物流，现在不外包。其他的商贸比较繁琐，现在食品安检很严格，要工商所开票据通，每一种要配送的商品都要电脑打印生产日期和保质期，与商超一一核对，有误的商超拒收。还有关于退货问题，有