飞机的停放和系留(课件）.pptVIP

飞机的停放和系留培训 版本：04 1.飞机的停放规则 1.1 停放的航空器与建筑物、移动或停止中的航空器、移动的障碍物（如机场专用车辆）等的净距应符合要求 翼展在24 m以下的航空器，净距不小于3 m （CRJ-200/ERJ-145)； 翼展为24 m～36 m的航空器，净距不小于4.5 m (737-700/800,320系列)； 翼展在36 m以上的航空器，净距不小于7.5 m； 1.2 地面标志线的规定 机坪上应绘制引导标线。标线为宽度不小于10 cm的连续实线，用耐油的黄色涂料按进、出的最大型航空器的前轮轨迹绘制。 1.3 地面防火的规定 每个站位、停放位置或沿机坪长度每隔60 m应放一个灭火器材箱，每个灭火器材箱内至少应有总容量不少于55 kg的推车式灭火器或手提式灭火器。 1.4 轮档使用的规定 主起落架为多轮的飞机，应在每个主起落架外侧机轮和前起落架机轮的前、后都放置轮挡； 主起落架机轮为多轮前后串列时，轮挡应放置在第一个机轮的前面和最后一个机轮的后面； 对多主起落架的飞机，应在外主起落架外侧机轮和前起落架机轮的前、后都放置轮挡； 放置的轮挡与轮胎的间距不得大于2.5厘米； 因排水需要，几乎所有的停机坪都会设计成顺着飞机纵轴方向倾斜，确保前轮及主轮在斜坡下坡方向的轮档紧贴机轮，并使上方的轮档留出小于2.5厘米的间距。 1.5 飞机停放的其它规定 试车、滑行的航空器，其气流或喷流不应对其他航空器构成危险； 大、小型航空器应分开停放。混杂停放时，大型航空器试车、滑行时其气流或喷流不应对小型航空器构成危险。航空器相对停放时的间距，按翼展乘以1.35 ～ 1.50之间的一个系数计算，以保证转弯滑行的需要。 1.6 浦东机场机位图 2.飞机的系留 2.1 飞机系留的一般要求 系留桩、系留钢索(系留绳、系留链条)必须符合该型飞机维修手册的要求； 飞机停放时的系留及地锚要求和遇大风时的附加措施，均按各型飞机维修手册规定和停放地区的自然条件决定； 飞机停放时，襟翼、缝翼、水平安定面和方向舵的位置以及各种盖、罩、保险销、接地销、尾撑、舵面锁(夹)等的使用，按各型飞机维修手册的规定执行 各机型相关内容详见相应机型 AMM ATA 10 2.2 系留例举（737NG） 航空器停放时，各种盖、罩、保险销、接地销、尾撑、舵面锁（夹）等的使用，应按各机型航空器维修手册的规定执行。 1) 飞机襟翼在全收上位,以减少飞机升力； 2) 安定面配平在适当位置； 3) 飞机周围所有工作梯、工作台和其他多余物都必须撤离并 固定； 4) 保证停留刹车储压器的压力满足AMM手册的要求，并将停留刹车刹住（刹车蓄压器可保持8小时左右的刹车压力）； 5) 确认前起落架上扭力杆连接完好，拆除牵引销（防止机头摆动）；6) 收放好所有液压管和电缆； 7) 飞机所有门窗和口盖均关闭并锁好； 8) 有条件时将飞机顶风停放； 9) 必要时飞机燃油箱加油，加重飞机重量来提高飞机抗台风能力； 10) 清除机坪周围的活动障碍物，昼夜巡视看护飞机 谢 谢