20071225日本挂川、名古屋新干线高铁站区发展模式研究区域发展、发展模式.pptVIP

日本新干线案例 世联研究案例 项目基本情况——日本自1964年东海道新干线开通以来，轨道交通得以迅速发展，形成了便捷高效的轨道交通网络遍布全国，促进了日本经济社会巨大发展。 新干线的全称是“高速铁路运输系统新干z线”，在铁路上行驶的是一种特制的电气化火车，火车头是流线型的，像巨型子弹，所以有“子弹列车”之称。 全世界第一条载客营运高速铁路系统。 全球最安全的高速铁路之一 世界上摇晃最少的列车之一 日本新干线在60年代开始计划修筑，其中的四条非常著名： 东海道新干线 山阳新干线 东北新干线 上越新干线 日本新干线年运载量在1.4亿人次以上，超过日本全国人口，新干线促进了日本经济社会巨大发展 项目发展过程中遇到的问题 项目为相关利益群体或开发商创造价值的核心举措（发展模式、规划、产品等） 日本新干线的建设目的：紧密太平洋工业带三大经济圈的联系、加强经济辐射力、缓解交通压力 为了迎接1964年东京奥运会和1970年大阪世博会，日本第一条新干线东海道新干线花费5年时间建成，在随后的发展中新干线在日本各重要城市快速延伸，改善了日本的交通，也改变了整个日本的面貌。 新干线可在4小时之内将京滨、中京、阪神工商业地带及中间城市有机地连接起来，带来了人口、知识、技术的高速流动性，促进了沿线地带产业的融合和知识经济的发展。 对沿线产业的影响：促使二产结构的调整和升级、三产的快速发展 新干线