一级交底-路基工程要点.doc

技术交底书(1311) 技术交底书 表格编号 1311 项目名称 中铁四局黔张常铁路项目经理部 第 1 页 共 24 页 交底编号 工程名称 新建黔张常铁路站前工程QZCZQ-7标 设计文件图号 黔张常施路(02)、黔张常施路（Ⅶ）、黔张常施路通05 施工部位 路基工程 交底日期 技术交底范围：1、本交底为DK167+925~DK205+373.59段路基施工。 设计情况：全标段路基工点共17处，设教字垭站、张家界西站2座车站，主要有软土路基、深路堑、陡坡路基等。区间路基土石方总量32.657万方，级配碎石12.59万方，水泥搅拌桩49073米，换填土23.93万方；站场路基土石方397.861万方，货物站台墙4042m，地道1600m2，道路19220m2。 路基设计类型：基床由基床表层和基床底层组成，其中表层厚0.6m，底层厚1.9m，总厚2.5m。路堤基床表层采用0.6m厚级配碎石填筑；底层采用A、B组填料。 软质岩、强风化硬质岩及土质路堑基床表层为0.5m厚级配碎石和0.1m厚中粗砂，中粗砂层内铺设防渗复合土工膜；基床底层应根据岩土性质、地基条件，采用复合土工膜防水、换填A、B组填料等措施处理。弱风化的硬质岩石路堑，路基面应清除凹凸不平面，或采用C25以上的混凝土填平。 管段内共有软土路基11段、岩溶路基2段。DK177+550-DK177+750、DK181+325-DK181+364、DK183+205-K183+500段地基挖除换填B、C组填料；DK183+165-K183+172、DK183+680-K183+895、DK198+900-DK199+049、DK204+840-DK204+970段地基挖除换填C组填料；DK204+840-DK204+970段地基挖除换填渗水材料；DK181+364-DK181+468.85、DK183+172-DK183+194、DK183+500-DK183+680地基采用水泥土搅拌桩处理；DK202+393.3-DK202+425、DK204+789-DK204+880段进行岩溶地基处理。 本标段内路基类型及采取的施工方法如下： 路基工程一览表 序 项目 采用的主要施工方法 1 软基处理 挖除换填；岩溶处理；水泥搅拌桩。 2 陡坡路基 预留台阶、基底挖除换填。 3 路堤填筑 加强地基条件核查和地基处理。组织机械化流水施工。加强填料性能控制。重型压路机碾压，层层检测、层层报检。 4 路堑施工 土质路堑采用挖掘机拉槽开挖，石质路堑采用爆破开挖，边坡采用光面爆破。开挖后加强地基条件核查，并按规定换填。 5 深路堑 “分级开挖、分级支护”；禁止大爆破，采用控制爆破；宜在旱季集中力量、分段施工，不应长段拉开挖基等。加强边坡位移、地下水渗压监测。 6 路基附属 片石砼挡墙、空心砖、桩板墙、锚杆格梁、锚索框架梁、边坡绿色防护、骨架护坡或护墙、路基侧沟。 开始施工的条件及准备： ⑴施工前，我经理部将本段内水准点、控制点和加密点数据对各分部进行交底，根据测量放样确定的路基边线清除地表的附着物、平整场地，清理后的地表无植物根系、浮土。 ⑵依据设计图纸，利用全站仪准确放出基础中心点及边线的定位点，并撒白灰明显标示出基坑开挖平面轮廓线。其基坑底面尺寸应根据设计施工图纸的基础平面尺寸而定且利用水平仪测定原地面高程。 ⑶为了保证本段路基施工的连续性，及路基工程的顺利进行，各分部应在本管段内投入至少挖掘机4台、自卸式汽车12台、装载机4台，注浆泵1台、浆体喷射机1台，二分部有水泥搅拌桩的还需额外配备搅拌桩机4台、卷扬机5台、手持式风钻6台、风镐10台、护壁模板5套。 ⑷施工前做好路基的各种防、排水设施，挖设排水沟，并保持其处于良好的排水状态。 ⑸施工前本段施工场地已平整到位，开挖前，场地完成三通一平。各项临时设施、动力、照明、通风、安全设施、施工机具、进场人员满足连续施工 ⑹所用的原材料，根据设计要求和规范规定进行检测。严格按试验室确定的配合比施工。 ⑺路基施工 按“三阶段（准备、施工、验收）、四区段（填土、平整、碾压、检测）、八流程（施工准备、基地处理、分层填筑、摊铺碾压、洒水晾晒、碾压夯实、检验签证、路基修整）”施工程序组织流水作业；加强沉降变形观测和评估。 一、软基处理 DK167+925～DK205+373.59路基工程地基处理，主要包括换填、水泥搅拌桩、岩溶处理。 其主要的工程数量如下： 工程数量一览表 序号 项目 单位 工程数量 备注