3万向传动装置概要.ppt

2. 转向驱动桥的内、外半轴之间 3. 断开式驱动桥的半轴之间 转向驱动桥需满足转向和驱动的功能，其半轴是分段的，转向时两段半轴轴线相交且交角变化，因此要用万向传动装置。 在断开式驱动桥中，主减速器壳在车架上是固定的，桥壳上下摆动，半轴是分段的，也须用万向传动装置。 4. 转向机构中的转向轴与转向器之间 某些汽车的转向操纵机构受整体布置的限制，转向盘轴线与转向器输入轴线不重合，因此在转向操纵机构中装有万向传动装置。 组成：万向节叉、十字轴、轴承。 结构特点： 1．十字轴式万向节 一、万向节 油嘴 安全阀 十字轴 油封 滚针 套筒 轴承盖 万向节叉 十字轴式刚性万向节 优点：轴间交角变化(一般为l5~20°)时可靠地传递动力，结构简单，传动效率高。 缺点：单个十字轴式刚性万向节在有夹角的情况下不能传递等速运动。主动轴等速旋转一周，从动轴出现两次周期性的超越和滞后变化。 所以，单个十字轴式万向节主从、动轴的转速是不等的。其不等速性，将使从动轴及与其相连的传动部件产生扭转振动，从而产生附加的交变载荷及振动噪声， 影响部件寿命。 十字轴式万向节特点 实现两轴间等角速度传动措施： 原理：两个十字轴万向节，中间以传动轴相连，利用第二个的不等速效应来抵消第一个的不等速效应，从而实现等角速传动。 实现两轴间等角速度传动措施