4.6行驶系统维护概要.pptVIP

此外，主销内倾角还使得主销轴线与路面交点到车轮中心平面与地面交线的距离减小，从而减小转向时驾驶员加在方向盘上的力，使转向操纵轻便，同时也可减少从转向轮传到方向盘上的冲击力。但主销内倾角也不宜过大，否则加速了轮胎的磨损。 5、后轮前束 F6车辆的后悬架为五连杆独立悬架，后轮前束是可以进行调解的。通过调整五连杆中的控制臂上的偏心螺栓来改变前束值。 牵引臂 上臂 导向臂 控制臂 下臂 　　1、外倾角不相等：汽车直行时方向朝较大外倾角边偏； 2、外倾角过小：悬架（挂）系统零件及轮胎内缘磨损； 　　3、外倾角过大：悬架（挂）系统零件及轮胎外缘磨损； 　　4、正前束角过大（内八字）：方向盘飘浮不稳定，轮胎内缘快速磨损，胎纹外缘羽毛状磨损。； 5、负前束角过大（外八字）：方向盘飘浮不稳定，轮胎外缘快速磨损，胎纹内缘羽毛状磨损。； 　 6、主销后倾角不相等：汽车直行时方向朝较小后倾角边偏； 　 7、主销后倾角过小：直行时方向盘摇摆不定，转向后方向盘无法自动回正； 8、主销后倾角过大：转向时方向盘太重。 不正确的定位参数引起的行驶故障： 行驶系统维护 学习目标： 1. 了解悬架、车桥、车架作用及检查维护的重要性 2. 熟悉悬架、车桥、车架的检查内容 3. 掌握检查悬架、车桥、车架的操作技能 任务载