城轨期末复.docVIP

1 系统结构 CBTC系统结构、子系统功能、接口关系 物理接口功能接口列车系统车载设备联锁轨旁设备CBTC数据通信设备(轨旁与轨旁网络)(轨旁与车上网络) 物理接口 功能接口 列车系统 车载设备 联锁 轨旁设备 CBTC数据通信设备 (轨旁与轨旁网络) (轨旁与车上网络) ATS设备 车载ATP反应时间点EB施加后的制动时间点EB作用的额外时间EB建立时间在有保证紧急制动率内EB 车载ATP反应时间点 EB施加后的制动时间点 EB作用的额外时间 EB建立时间 在有保证紧急制动率内EB Guaranteed ergency brake rate 典型安全制动模型 移动授权极限 紧急制动曲线 ATP超速检测曲线 不确定性 平交道口报警装置的控制与监督确定列车实际速度/运行方向门控联锁确定列车位置确定授权速度监督/执行授权速度确定ATP曲线固定的ATP数据管理安全进路极限测定移动防护和目标点极限的测定外部联锁命令 平交道口报警装置的控制与监督 确定列车实际速度/运行方向 门控联锁 确定列车位置 确定授权速度 监督/执行授权速度 确定ATP曲线 固定的ATP数据管理 安全进路极限测定 移动防护和目标点极限的测定 外部联锁命令 乘客信息系统界面（接口）临时限速设施限制列车运行站停功能ATS用户界面故障报告堵塞段轨道前方列车调整门控确定ATO曲线列车进路列车跟踪确定CBTC列车位置列车识别