CA4GD1型汽油机冷却系统开发试验报告_20080801_李凯.docVIP

ET3 FAW RD CENTER 报告编号：RT-08-E6 -00010 CA4GD1型汽油机冷却系统开发 试验报告 李凯、夏天 王吉 编 写： 审 核： 批 准： 中国第一汽车集团公司技术中心 2008年7月31日 1、试验依据 根据发动机部生产任务进行CA4GD1发动机台架热平衡试验。 2、试验目的 测量CA4GD1发动机冷却系统热量分配，为整车及冷却系统设计提供依据。 3、试验对象 CA4GD1汽油发动机一台。 4、试验标准 引用日本MAE公司试验方法 Q/CACBD17.20801-1998发动机放热量、水流量、水阻及台架冷却性能试验方法。 5、试验条件 5.1试验准备 按汽车冷却系统装置要求，将冷却系各部件安装在发动机台架上，接入试验室水温控制装置控制水温。 调温器强制顶开（小循环关闭）。 试验室内温度应控制在30-40℃范围内。 发动机出水温度应能控制在94±1℃。 5.2试验仪器、设备 试验仪器、设备见表1。 表1 序号 仪器名称 型号 生产厂家 精度 1 AVL电涡流测功机 Alfa-C-500 奥地利AVL公司 1% 2 数据采集系统 Puma 奥地利AVL公司 0.5 3 温度传感器 FEM-A 同上 0.5 4 压力传感器 FEM-P 同上 0.5 5 质量流量计 ABB 1 6 电磁流量计 IEM4080K 上海光华 1 7 燃油耗计 AVL735 奥地利AVL公司 0.5 8 温湿度计 同上 0.5 9 水恒温装置 AVL553 同上 1 10 中冷器恒温装置 BATCON 同上 1 11 机油恒温装置 AVL554 同上 1 5.3试验用油料及燃料 试验用油料及燃料见表2。 表2 序号 名称 规格及牌号 1 润滑油 5W/40 SL级汽油机油 2 燃 油 93#汽油 3 冷却液 100%水 5.4 试验地点 一汽技术中心发动机试验室5号试验间。 6、试验内容 试验按照日本MAE公司试验方法中规定的试验条件进行冷却损失的试验和循环水量的试验，同时进行发动机热负荷分析。 6.1冷却损失试验： 试验在发动机100%、75%、50%负荷的速度特性工况下进行，发动机转速从1200r/min到最大转速范围内,从1200按400r/min转速间隔顺序地改变转速, 在各转速工况点运转到稳定工况（发动机出水温度94±1℃，升降温速率不大于0.3℃/min。）时测量下列参数: 试验室大气温度、大气压力、湿度； 发动机转速、扭矩、功率、燃油消耗量、排气温度； 发动机进、出水温度、水流量； 发动机主油道机油压力、主油道及油底壳机油温度； 6.2循环水量的试验： 采用车用散热器与发动机连接，接好各种测量仪表，发动机采用冷拖运转，调整发动机的转速，使发动机转速从800 r/min到最大功率点转速，每隔400r/min测量一次，记录相应的流量和各处的阻力值。 6.3试验数据的测量 试验数据的采集在发动机的进出水温度、排气温度稳定后开始进行测量，按十秒钟采集一次，测量六次以上。 7、试验结果及数据分析 7.1冷却损失试结果： 表3列出了100％负荷工况的发动机散热量、功率和燃油放热量。 表4列出了75％负荷工况的发动机散热量、功率和燃油放热量。 表5列出了50％负荷工况的发动机散热量、功率和燃油放热量。 表3 发动机转速n (r/min) 散热量Qw （kW） 功率Ne （kW） 燃油放热量Qf (kW) 1200 8.49 17.72 62.99 1600 17.49 26.3 86.40 2000 16.37 35.53 112.75 2400 19.68 42.48 129.79 2800 21.18 48.69 149.27 3200 27.76 57.71 182.36 3600 31.45 68.45 218.15 4000 35.43 75.44 245.11 4399 49.54 83.96 275.14 4800 54.99 90.24 299.28 5200 55.17 95.56 322.69 5601 57.28 99.81 349.16 6000 58.52 102.07 412.64 6500 57.19 104.24 449.66 表4 发动机转速n (r/min) 散热量Qw （kW） 功率Ne （kW） 燃油放热量Qf (kW) 1200 8.10 13