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主机轴带发电机装置 轴带发电机（SG）——由船舶主机（直接或通过变速机构）驱动的发电机系统。 频 率 补 偿 式 轴 带 发 电 机 的 结 构 图 无功通道的组成及其作用 有功通道的组成及其作用 轴带发电机的允许功率输出情况取决于转速和航行状态。 轴发系统起动程序： 1、接通控制系统电源 2、检查起动条件，发出允许起动信号 3、起动调相机，接通轴发机励磁电路，建立空载电压 4、触发整流器、逆变器，轴发机向调相机输出功率 5、切断异步电动机，轴发机具备供电能力，起动成功 自动启动程序如下图 轴带发电机的运行操作程序图 轴发系统正常停车程序： 1、起动柴油辅助常规发电机组，并切断次要负载 2、手动或自动并车及转移负载 3、主机可进行减速或倒车 4、主机转速降至40%时，终止励磁，主开关跳闸，轴带发电机终止发电 * * 本节主要内容有四部分 1.轴带发电机的基本知识 2.轴带发电机的构造 3.轴带发电机的工作原理 4.轴带发电机的运行操作 一、轴带发电机的基本知识 充分利用主机的“功率储备余量”。 （主机额定功率+余量=主机可长期运行功率）。 优点： 1.提高经济性； 2.改善机舱环境； 3.减小维修。 缺点： 1.对航速有较高要求； 2.控制较复杂； 3.初投资大。 轴发系统的特点 1.变螺距螺旋桨船舶的轴带发电机 特点：转速不变，改变螺距可改变螺旋桨推力大小和方向。 控制： —— 需要两方面的控制 （1）主机油门控制； （2）螺旋桨螺距控制。 要求螺距与油门的控制相互配合（才能使转速恒定）。 存在的问题 ： 1.风浪对转速的波动有影响； 2.需要解决主机低速问题（传动机构）。 轴发系统的分类 轴发系统的分类 2.定螺距螺旋桨船舶的轴带发电机 特点： 主机转速和转向是可变的。只有在船舶定速航行时才是不变的。 存在的问题 ：由于风浪等对转速可造成影响，因此，必须采取措施稳定转速，从而稳定频率 总体措施：1.转速补偿； 2.频率补偿。 二、轴发系统的结构 三、轴发系统的工作原理 三、轴发系统的工作原理 轴发系统的功率输出特性图 四、轴带发电机的运行操作 四、轴带发电机的运行操作 四、轴带发电机的运行操作