第五章 地表形态的塑造2课品.pptVIP

【解析】　河水和海水搬运的泥沙，在河水和海水的相互顶托处，由于流速降低而沉积下来， 在河流入海口这种相对静水的环境中沉积，形成水下沙坝。 【答案】　B 【解析】　河谷是典型的河流侵蚀地貌，它是由沟谷发育而成的。发育初期，河谷深而窄，谷壁陡峭，横剖面呈“V”型。“V”型河谷形成后，河流向下的侵蚀作用减弱，向河谷两岸的侵蚀作用加强，河谷展宽，横剖面呈宽而浅的槽型。裁弯取直最适合在河谷发育的成熟期——槽形河谷中进行。 【答案】　(1)D　(2)C　(3)B (2009·广东高考)由于河水和海水的相互顶托，河流入海口常形成“水下沙坝”。其形成的外力作用主要是(　　) A．侵蚀作用 B．堆积作用 C．风化作用 D．搬运作用 读某地区公路规划示意图，完成下列要求。 (1)该地区计划修建B镇到A镇的公路。①与②两个线路方案中，________较合理，理由是_______________。 (2)修建B镇到D镇的公路没走直线，而绕道经过C镇的原因是____________。 解析：本题主要考查山区交通线的选取原则与原因。第(1)题，由B镇到A镇的公路，①线距离近，但穿过山区，工程量大；②线沿山谷前行，工程量小，比较合理。第(2)题，绕道C镇，既提高了公路的运输量，又促进了C镇经济的发展。第(3)题，运河的修建，一需地形平坦，二需距离近。第(4)题，E地的煤炭需运到F镇，首先要解决交通运输问题。 (2009·广东高考)“莫问桑田事，但看桑落洲。数家新住处，昔日大江流。古岸崩欲尽，平沙长未休。想应百年后，人世更悠悠。”读唐朝诗人胡玢的诗，结合图和所学知识，回答1～2题。 某河段示意图 1．下列叙述正确的是(　　) A．曲流的东岸是侵蚀岸 B．“数家新住处”应位于乙地 C．诗中描述的情境一般发生在河流的上游 D．河流流向为自南向北 2．内力作用主要影响河流的(　　) A．流向　　　　B．含沙量 C．汛期 D．流量 【解析】　第1题，图示河流西岸为凹岸，流水侵蚀作用明显；东岸为凸岸，流水堆积作用明显。乙地位于凸岸，应为新近堆积形成，符合“新住处”的情境。由诗中“桑落洲”“平沙”等可知，该处河流堆积作用显著，多冲积沙洲，位于河流下游。河流形成于地势较低处，故河流处等高线应凸向海拔高处，故图示北侧地势较高，河流自北向南流。第2题，内力作用形成大陆与洋底、山脉与盆地，使地表变得高低不平。故内力作用主要影响河流流向。 【答案】　1.B　2.A 　 运输方式 线路分布 延伸方向 表现 　以公路为主，铁路为辅 　线路多分布在山间盆地和河谷地带 交通线路迂回前进 原因 　修建公路的成本和难度均低于铁路 地势相对和缓，施工难度较小，建设和运营成本低 地势起伏大 六、山地对交通运输的影响 陡坡“之”字形 山谷中道路避开陡坡 道路跨过河流 道路避开沼泽地 道路通过村庄 道路通过小村庄 平原地区道路平直、少占耕地 道路通过居民点 【规律·方法·技巧】 地形对线路走向、线网密度、分布格局等的影响 平原缓丘 山　地 线路走向 弯曲度小，总长度小 弯曲度大，总长度大 线网密度 大 小 分布格局 自然条件好，经济发展水平高，路网密度大 分布在山间盆地、河谷处 线路形态 网状分布 呈“之”字形 工程造价 低 高 特别提示 分析山地对交通运输的影响时，可重点突出以下两个方面： (1)山地对交通运输线路建设的影响——技术要求、工程量、造价等； (2)山地对交通运输线路空间分布和走向的影响——居民点运营效率、少占耕地、在陡坡上要呈“之”字弯曲等。 展宽 加深 伸长 对河谷的影响 垂直于两侧河岸的侵蚀 垂直于地面的侵蚀 向河流源头方向的侵蚀 概念 侧蚀 下蚀 溯源侵蚀 时期(或部位) 作用过程 地貌类型 初期 　 　 中期 　 　 成熟期 　 　 　 七、河流地貌的发育 (一)河流侵蚀地貌与堆积地貌 1．侵蚀地貌 发育初期的河谷的落差大、流速快，河流向底部和源头侵蚀为主，横剖面呈“V”字形。 V形谷 流水侵蚀地貌 时期(或部位) 作用过程 地貌类型 初期 　以溯源侵蚀和下蚀为主，侧蚀为辅 　形成“______”型谷 中期 　 　 成熟期 　 　 　 七、河流地貌的发育 (一)河流侵蚀地貌与堆积地貌 1．侵蚀地貌 V 河流在凹岸侵蚀，在凸岸堆积。河谷出现连续的河湾。 凹 为什么河流在凹岸侵蚀凸岸堆积？ 凸 思考：图中A、B两点哪个地方更适合建货运码头，并请说明理由。 时期(或部位) 作用过程 地貌类型 初期 　 　 中期 　下蚀减弱，向河谷两岸的侵蚀加强，凹岸________、凸岸______ 　河谷拓宽，出现连续