近年国内电梯事故案例介绍（参考）.pptx

内蒙古自治区特种设备检验院电梯检验师：李纵华2015年电梯事故情况国家质检总局副局长陈钢６日介绍，２０１５年，全国共发生电梯事故５８起，死亡４６人，事故数量和死亡人数均较２０１４年有所下降。　陈钢在当日举行的“电梯企业维保标准自我声明和服务质量公开承诺活动”上说，我国电梯安全水平逐年提高，接近发达国家平均水平。但是，我国电梯高负荷、大运量、长周期使用普遍存在，老旧电梯数量激增，电梯安全主体责任不能有效落实，特别是电梯维保行业恶性竞争，劣币驱逐良币，维保工作不到位，导致电梯事故和故障时有发生。　数据显示，截至２０１５年底，全国电梯总量超过４００万台，我国电梯保有量、年产量、年增长量均为世界第一。２０１５年，质检部门通过组织开展电梯安全监管大会战，集中整治隐患电梯１０．１万台。　包括上海三菱电梯有限公司、日立电梯（中国）有限公司等在内的１０家电梯企业公开承诺，提供高质量的电梯产品和优质的维保服务，保障群众乘梯安全和便利，１０家企业的电梯产品占全国总量的６０％以上。2014年电梯事故情况2014年上报电梯事故共48起，死亡36人，万台死亡人数约为0.10，接近美国等发达国家安全水平。但是，由于目前还存在住宅电梯/cse/search?s=2817791207021477411entry=1q=%E7%AE%A1%E7%90%86%E8%B4%A3%E4%BB%BB管理责任主体不明确、住宅专项维修资金使用渠道不畅通等问题，造成电梯维护保养不到位、老旧电梯更新改造不及时，电梯困人等故障时有发生，电梯安全水平与人民群众日益提高的安全、便利的需求还有较大差距，必须通过全面深化改革创新，构建电梯安全监管长效机制，预防和减少电梯事故，降低电梯故障率，满足人民群众安全乘梯、放心乘梯的新期待。 2013年电梯事故情况截至2013年底，全国电梯300.93万台, 共发生电梯事故 70起。按照事故发生形态分，人员坠落46起，人员挤压、剪切19起，碰撞5起。按照发生环节分，使用环节48起，安装改造环节13起， 修理环节9起。事故原因中，安全附件或保护装置失灵事故35起；违章 作业或操作不当事故25起；管理不善事故10起。一、因制动器的制动力不足引发的事故案例：(1)深圳20135.15长虹大厦电梯事故(2)深圳20138.6融景园电梯事故(3)深圳20124.11布吉粤宝小区电梯事故(4)广州20118.8金湖大酒店电梯事故(5)东莞20119.9南城区鸿福路口鸿福广场电梯事故4(1) 深圳2013.5.15长虹大厦电梯事故电梯型号为SP-VF制造日期为1992年注册登记1994年5月 额定载重量为1000kg 额定速度为1.75 m/s 23层23站事故经过:2013年5月15日上午，位于深圳笋岗东路3013号长虹大 厦的1号乘客电梯发生开门下行剪切事故，造成1人死亡。事故电梯轿厢监控视频显示，该梯在2013年5月15日11 点37分，满载14名乘客下行到达3楼，在开门过程中1名护士 走出电梯，当她一只脚跨出电梯门时，轿厢向下滑动，导致 该护士未来得及反应就被电梯轿门和厅门夹住，向下拖行， 并受剪切和挤压。在其他乘客帮助下落至轿厢内，但因伤势 过重当场死亡。电梯下滑至－1楼附近停止。03:50事故原因:制动器的制动力矩不足是发生本次事故的直接原因。制 动器制动力矩不足的原因是制动鼓与制动闸瓦之间摩擦表面 存在润滑油。原因分析：制动鼓与制动闸瓦之间摩擦表面存在的润滑油有两个 来源：一是蜗杆轴通孔端的油封有渗油。电梯运行时，蜗杆轴旋转将润滑油甩到制动鼓与制动闸瓦之间的摩擦表面；二是制动器的制动臂上销轴使用了过量润滑油进行润滑，有油珠滴到制动鼓及制动闸瓦上。当制动鼓与制动闸瓦之间摩擦表面的润滑油积累到一定 的程度，制动力矩下降、无法制停事故发生时的轿厢，导致 轿厢开门时失控下滑。(2)深圳2013 8.6 融景园电梯事故主要技术参数：乘客电梯，额定载重1000kg，2.5m/s，31层/28站，2003年12 月注册登记事故经过：2013年8月6日晚上，宝安区融景园A栋L2乘客电梯发生事故（ 故障），造成12名乘客被困。轿厢监控视频显示，22点23分27秒13名乘客从1楼进入轿厢，电 梯上行到21楼，3名乘客走出轿厢，其中2名乘客重新进入轿厢，此 时电梯在轿门和层门未关闭的情况下开始下滑，电梯下滑两层后轿 门关闭，22点24分07秒轿厢制停,轿厢停在4楼和5楼之间，安全钳已 动作。02:45事故原因:制动器的制动力矩不足和平衡系数过小是导致该起事故的两个主要原因。一方面，由于平衡系数过小，制动器需提供比平衡 系数正常情况下更大的制动力矩才能制停轿厢。但另一方面，制 动器的制动盘磨损超出厂家规定的范围，制动力矩