【2017年整理】单一目标链式运输器.docVIP

单一目标链式运输器 本发明与链式运输器有关，它与每个交叉的链环之间可以移动的、成比例的滑轨，其位于转向轮上，在转向轮前至少有一个可调节的传动装置与此相连，从而形成一个可以引导的整体。 它被称之为WO.86/83，位于货架、旧汽车等的滑轨中，并且在转向轮之上有设置好的引导性的链条，使其与可移动的、可堆积的钩子相连。这就是对每次运输的目标的理解，并且与转向轮每次推动滑轨相符。在运输轨上，每次只预先设定了一个目标，所以这是一种昂贵的设备。 另外众所周知，在转向轮之间和支承轮之上有紧绷的粗糙的钢丝绳来移动衣帽架上的晾衣钩。这种移动只能是水平的，或者有很小的斜率、很小的斜面出现。晾衣钩只能通过钢丝绳的粗糙度来移动，钢丝绳只从下侧支撑从而缩减了支承轮（由于钢丝绳的松弛，尤其是在密封的装备内）和衣帽架之间的可能的不稳定的斜率。 本发明的任务就是公开比WO.86/83更为简单的链式运输机，尤其可以应用于衣帽架上的晾衣钩，并且可以在45°内的不同斜率和斜面上水平延伸。 这个任务的解决方法在于，至少链条的每个零件长度与滑轨边缘空隙的长度，以及其与每两个链节的侧面U型在链条的长度方向上同时移动相符。上方的滑轨继续延伸，不包含侧面，垂直向下伸出链环。 以下是本设计方案的优点： 滑轨上方和下方的链节可被引导上升或者下降，并且因为单个链节在紧密的辊弯曲中的相互作用力而设置，这也是与同时性相符的结构的需求。 首先在无链时滑轨的滑动距离就会结束，尤其是上升或者下降的凸轮回程段需要预先考虑。 滑轨有有效的、钝角的上型腔来带动物体上方的U型钩子的移动，从而在钩子的上方产生摩擦力。而物体尤其是钩子的摩擦力会减少。垂直的链节带动物体的驱动力和其从滑轨产生对角角度的驱动力面积也产生了一个垂直的分力。这个垂直的分力在滑轨的运输过程中低摩擦力地支撑着线性的支承。另外滑轨是以低摩擦力的塑料制成的，通过铣削或者外推断面而成型. 这种滑轨既可以由系统性的零件组合而成,又可以一体成型。滑轨上所配置的金属的DIN导轨需在承重使用前拧紧加固。支承轨道被设计成C型的圆角矩形来保持和支撑滑轨刻槽的相同的短曲柄。滑轨的下方充满了C型承支轨道，滑轨的上方以短腿来支撑自身。 链环节以圆形的钢材料制成，呈现长条形，内侧比原材料的直径要大，具有良好的滑移性能，从而来实现在小半径的传送轨道内驱动传输。 测量横截面得知，滑轨和支撑轨道的轨道的U型钩子一半到四分之三的内半径使其容易悬挂并且获得连号的稳定性和更远的运输距离，例如一米。同时在上升和下降过程中挂钩与支承角钢相跨接，使运输得到保障。 设计方案的优越性在图片1-4中得到了体现: 图一显示了滑轨和链节的横切面，放并大 图二显示了滑轨和链节的纵切面，放并大 图三显示了偏转的链式运输机的侧面，（侧视图）放并大 图四显示了滑轨转角的后面，（后视图）放并大 图1显示了一个链式运输机和一个链条（2）与交叉的链节（2H，2V）及它们两侧的水平的链节（2H），U型的滑轨（1A,1B）和他们中间在上方凸起处同步的垂直的校正的链节（2V），这些组成了这个运输系统。运输系统上侧由滑轨（1A,1B）所支持。衣帽架的衣帽钩可以作为这种运输系统的一个例子：由在滑轨（1A,1B）上的衣钩（7）和垂直竖立的链节（2V）所组成。滑轨显示其上侧为钝角的支持上缘，从而连接侧面在45°以下。滑轨（1A,1B）的U型凹陷（10A，10B）与链节横切面的宽松的版型相符，滑轨（1A,1B）间有垂直的链节（2V）。另外上方水平肢（2H）的外侧尺寸与滑轨的称重上缘（11）相符合。 滑轨（1A,1B）一体成型；其也可以由不同成分系统组装而成。承重轨道（3）上方有设计好的C型上缘。承重轨道（3）的空间（30）适宜由金属制成，主要作为滑轨（1A,1B）的下缘。承重轨道的短肢（32）抓住滑轨（1A,1B）的侧面的凹槽，从而支持短肢（32）上的支承面（12）。在承重轨道（3）的侧面和下面固定有夹持角（8），另一侧则固定了三角旗。 滑轨（1A,1B）的进一步的横截面测量图包含了1/2至3/4衣帽钩（7）的内直径（D）。 图2 显示了滑轨和链节的纵切面。滑轨（1A）所采用的承重轨道（3），与其他部分连为一体，但是没有显示与滑轨相连。链节（2H，2V）有圆形的金属材料制成，它们的金属直径（M）小于设计好的微长的链节（2H，2V）的内距（W）。垂直的链节（2V）伸出滑轨（1A）的上缘约1/4到1/3它们的垂直距离（V）。 图3显示了偏转的链式运输机的侧面。承重轨道（3），有（11）的滑轨（1B），就像垂直链节（2V）的上缘。在运输方向（T）上链节（2V）抓住触点（P）下短肢（B）上的衣帽钩（7），由此衣帽钩（7）获得了垂直方向上的分力（KV）,如同水平方向上的分力（KM）一样。当装置驱动提升整体重量时，提升的KV