【2017年整理】单级双吸式离心泵.docVIP

单级双吸式离心泵 　　单级双吸式离心泵又称单级双吸式中开泵，与其他泵相比较的话最明显的特征是两个吸液口，所以这种泵通常流量很大 长沙三昌中开泵 　　单级双吸式离心泵的工作原理 　　简单来说：入口液体同时进入叶轮中心区域，高速旋转的叶轮在离心力的作用将液体甩出，叶轮中心就形成低压区，入口液体在大气压作用下，源源不断的流向低压区，即进入叶轮中心后又被甩出的循环过程。 　　单级双吸式离心泵的结构 　　相关的零部件：轴、叶轮、卡环、密封环、机械密封轴套、密封体、机械密封、密封压盖、挡水圈、轴套、轴承体、轴承挡圈、止退垫圈、泵盖、楗、销子、轴承油封等部件。 　　同时还涉及到挠性联轴器和电机等 　　单级双吸式离心泵(中开泵)旋转方向 　　从电动机端看，泵轴顺时针旋转（即泵进水口在右方）。根据需要，可改为反时针方向旋转。反转泵通过在泵型号尾部加注字母F表示.。 　　单级双吸式离心泵的拆装工艺流程 　　1.拆卸工艺：拆联轴器护壳 → 拆连接螺钉 → 拆控制油管 → 拆水泵上盖螺钉 → 吊离上盖→ 拆两端轴座螺钉→ 叶轮轴离机座 → 拆联轴器泵联 → 拆键→ 拆卡环 → 拆轴承体 → 拆轴承套筒 → 拆挡水圈 → 拆密封压盖 → 拆机械密封 → 拆机械密封轴套 → 拆密封环 → 拆定位环 → 拆卡环 → 拆叶轮 → 拆卡环 → 拆键 　　2.装配工艺：轴键 → 叶轮 → 卡环 → 定位环 → 密封环 → 机械密封轴套 → 机械密封 → 密封压盖 → 挡水圈 → 轴承套筒 → 轴承体 → 卡环 → 键 → 联轴器泵联 → 叶轮轴入机座 → 两端轴座 → 上盖 → 联轴器护壳 → 控制油管 　　泄漏原因分析及判断 　　1．安装静试时泄漏。机械密封安装调试好后，一般要进行静试。 　　观察泄漏量。如泄漏量较小，多为动环或静环密封圈存在问题；泄漏量较大时，则表明动、静环摩擦副间存在问题。在初步观察泄漏量、判断泄漏部位的基础上，再手动盘车观察，若泄漏量无明显变化则静、动环密封圈有问题；如盘车时泄漏量有明显变化则可断定是动、静环摩擦副存在问题；如泄漏介质沿轴向喷射，则动环密封圈存在问题居多，泄漏介质向四周喷射或从水冷却孔中漏出，则多为静环密封圈失效。此外。 　　泄漏通道也可同时存在，但一般有主次区别，只要观察细致，熟悉结构，一定能正确判断。 　　2．试运转时出现的泄漏。泵用机械密封经过静试后，运转时高速旋转产生的离心力。 　　会抑制介质的泄漏。因此，试运转时机械密封泄漏在排除轴间及端盖密封失效后，基本上都是由于动、静环摩擦副受破坏所致。引起摩擦副密封失效的因素主要有： 　　（l）操作中，因抽空、气蚀、憋压等异常现象，引起较大的轴向力，使动、静环接触面分离； 　　（2）对安装机械密封时压缩量过大，导致摩擦副端面严重磨损、擦伤； 　　（3）动环密封圈过紧，弹簧无法调整动环的轴向浮动量； 　　（4）静环密封圈过松，当动环轴向浮动时，静环脱离静环座； 　　（5）工作介质中有颗粒状物质，运转中进入摩擦副，探伤动、静环密封端面； 　　（6）设计选型有误，密封端面比压偏低或密封材质冷缩性较大等。上述现象在试运转中经常出现，有时可以通过适当调整静环座等予以消除，但多数需要重新拆装，更换密封。 　　3．正常运转中突然泄漏。离心泵在运转中突然泄漏少数是因正常磨损或已达到使用寿命，而大多数是由于工况变化较大或操作、维护不当引起的。 　　（1）抽空、气蚀或较长时间憋压，导致密封破坏； 　　（2）对泵实际输出量偏小，大量介质泵内循环，热量积聚。 　　引起介质气化，导致密封失效； 　　（3）回流量偏大。 　　导致吸人管侧容器（塔、釜、罐、池）底部沉渣泛起。 　　损坏密封； 　　（4）对较长时间停运。 　　重新起动时没有手动盘车。 　　摩擦副因粘连而扯坏密封面； 　　（5）介质中腐蚀性、聚合性、结胶性物质增多； 　　（6）环境温度急剧变化； 　　（7）工况频繁变化或调整； 　　（8）突然停电或故障停机等。离心泵在正常运转中突然泄漏，如不能及时发现，往往会酿成较大事故或损失，须予以重视并采取有效措施。 　　注： 　　对于问题的发现及解决办法都来自于日常的实践工作中，就象关于单级双吸式离心泵的内部结构一样，只靠想象是不能完全理解的，只有在理论知识的基础上把它拆开并加以分析才能很好的掌握。 　　明白那一部分结构有什么作用又为什么会出现问题。 　　对于单级双吸式离心泵最主要的结构就是叶轮和密封体等，也是最容易坏的几个部件。 　　象轴封一旦坏了就容易出现漏水等现象严重时会损坏到设备。 　　从而影响到生产。关于轴的问题，一般情况下只要调节好了同轴度就不会出现太大的问题。 　　因此对百分表的工作原理及使用方法提出了