润滑系的维护与故障诊断排除.pptx

润滑系的维护与故障诊断排除课题1 润滑系的维护课题2 发动机润滑系的故障诊断排除课题1 润滑系的维护润滑系统一般由机油泵、油底壳、机油滤清器、机油散热器、各种阀、传感器和机油压力指示器等组成。润滑系组成项目1 机油（机油滤清器）的检查与更换实训要求1.掌握机油油量、油质、油压的检查方法；2.掌握机油的更换方法。主要实训器材常用修理工具实训汽车不锈钢铁盆实训内容（一）机油油量的检查1.选择发动机起动前或停机1O～15 min后，将车辆停放在平坦的地面上。2.拔出油标尺，用洁净软布擦去机油标尺上面沾附的机油，将机油标尺再次插入油底壳。插入机油尺3.拔出机油标尺，观察机油标尺的机油沾附高度。4.机油标尺上的两条刻线，上刻线“F”表示机油的最多量；下线“L”表示机油的最少量。检查机油尺（二）机油油质的检查1．起动发动机，待达到正常工作温度后停机。2．拔出机油标尺，将机油标尺上沾附的机油滴在色纸上（最好是滤纸），放置一定的时间后观察油滴的扩散情况及油斑中心的颜色。机油油质的检查项目2 机油泵的检测实训要求掌握机油泵的检测方法。主要实训器材常用修理工具内啮合齿轮式机油泵卡规实训内容2. 用塞尺测量油泵内齿轮与油泵壳体之间的间隙。查阅标准，如果间隙超过最大值，应更换从动齿轮、主动齿轮或泵体。7.其他机油泵的检查方法基本相同。4.用直角尺和塞尺测量小齿轮和内齿轮的端面与泵壳平面的端隙。5.检查油泵体衬套，用卡规卡在油泵壳体衬套内。6.用千分尺量出卡规的尺寸，如果超过最大值，应更换油泵体。3.用塞尺测量小齿轮及内齿轮的齿顶与月牙板之间的间隙。1.外观检查油泵主、从动齿轮齿面是否磨损，或损坏，必要时予以更换。项目3 机油压力过低故障的诊断 与排除实训要求1.掌握机油压力过低的现象及原因；2.掌握机油压力过低的故障排除方法。主要实训器材实训汽车常用修理工具故障现象发动机在正常温度和转速下运转时，机油压力表读数始终低于规定值。故障原因1.机油量不足或机油黏度太低。2.机油粗滤器堵塞且旁通阀打不开；机油泵齿轮磨损、泵盖磨损或泵盖衬垫太厚，使供油压力过低，或机油泵外壳裂缝漏油，机油泵轴与连接键销断裂。3.机油集滤器滤网堵塞或集滤器漏气。4.内、外管路或放油螺塞处漏油，曲轴主轴承、连杆轴承或凸轮轴轴承间隙过大。5.机油限压阀调整不当、关闭不严或弹簧折断，汽油泵膜片破裂使汽油漏入油底壳或燃烧室内未燃的气体漏入油底壳内，使机油的黏度下降。6.气缸垫或气缸体损坏，使冷却液漏入油底壳，将机油稀释，机油压力表或其传感器连接导线断路或接触不良。故障排除方法1.拔出机油标尺，检查机油量及品质。2.检查机油压力表和传感器的工作状况3.若上述检查正常，则应拧松压力传感器，起动发动机，观察连接螺纹孔处机油流的情况。4.若发动机已接近或超过大修间隔里程，则应检查曲轴主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承间隙是否过大；检查其他压力润滑的部位的零件配合间隙是否过大等。项目4 机油压力过高故障的诊断 与排除实训要求1.掌握机油压力过高的现象及原因；2.掌握机油压力过高的故障排除方法。主要实训器材实训汽车常用修理工具故障现象1.接通点火开关，机油压力表即产生压力指示。2.发动机在正常温度和转速运转，机油压力表读数始终高于规定值。3.发动机在运转过程中，机油压力突然升高。故障原因l.机油黏度过大。2.限压阀调整不当或移动犯卡。3.通往各摩擦表面的分油道内积垢堵塞。4.曲轴主轴承、连杆轴承或凸轮轴轴承间隙过小。5.机油压力表或传感器工作不良。6.机油粗滤器滤心堵塞且旁通阀开启困难。故障排除方法1.发动机运转过程中，机油压力突然升高，但没有其他异常现象，应首先检查机油压力传感器上的导线是否接地。2.发动机运转过程中，机油压力表指示始终偏高，则应接通点火开关，检查机油压力表的指针是否指零。3.检查机油的黏度是否过大，若机油黏度过大，则应更换规定牌号和规格的机油。4.检查机油压力限压阀是否调整不当或不能开启。5.若过高的机油压力冲坏机油滤清器的密封垫，而机油压力表的读数却较低，则为机油粗滤器的滤心堵塞且旁通阀开启困难或缸体上的油道堵塞。6.对于新装发动机，若曲轴主轴承、连杆轴承或凸轮轴轴承间隙过小，会引起机油压力偏高。（三）机油压力的检查2.若车辆仪表盘装有油压过低指示灯，怠速工况时指示灯应熄灭。起动发动机，使其运转至正常工作温度，在不同的运转工况下检查机油压力是否正常。1.若车辆仪表盘上装有机油压力表，可通过机油压力表检查发动机不同工况下的机油压力。3.用专用的机油压力表检查时，可用专用工具拆下油压传感器。4.装上机油压力表，使发动机处于不同的运转工况，观察机油压力表的读数。拆下油压传感器机油压力的测量机油压力指示灯（四）机油的更换1.将车辆停放在平坦的地面上，起动发动机并使其处于热状态，然后熄