安庆市船舶制造工业展发计划.docVIP

安庆市船舶制造工业发展计划 船舶工业是为国防建设和航运、海洋开发等行业提供技术装备的现代综合性产业，是保障国家安全和维护海洋权益的重要基础工业，具有产业先导性突出、与国民经济其他部门产业关联性强等特点，在国民经济体系中具有不可替代的重要地位。我国船舶工业作为具有较强国际竞争力和综合发展优势的先进装备制造业，在国民经济中的战略地位日益突出。世界造船产业转移的大趋势为我国船舶工业做大做强带来了难得机遇，旺盛的国内外市场需求为我国船舶工业做大做强提供了广阔空间，我国经济结构的调整升级为我国船舶工业做大做强创造了新的契机。 我市地处长江下游，岸线资源丰富，对外交通发达，船舶工业基础条件好，在中小船舶修造上具有得天独厚的优势。安庆市政府对发展造船业高度重视，在科学分析安庆市船舶产业现状的基础上，拟充分发挥自身资源优势，延伸相关产业链，壮大造船企业，从整体上做大做强安庆市船舶制造业，并通过发展船舶行业作为振兴安庆制造业的重要支撑。加快发展安庆船舶工业，对于提高我市制造业的整体水平，带动机电、化工、航运诸上下游产业的发展，促进劳动力就业以及出口贸易，都具有重要的作用。 一、产业现状及布局 目前,全市现有修造船企业11家，船舶配套企业 4户，年造船能力50万载重吨。按地区分，修造船企业：枞阳县5家，安庆市区2家，望江县2家，桐城市和宿松县各1家，船舶配套企业都集中于安庆市经济技术开发区。船舶产业集群在空间上，现已形成了船舶修造业以枞阳船舶工业园为主体，船舶配套业以安庆开发区船舶配套园区为主体的产业布局， 2008年列入统计范围的船舶工业企业累计完成工业总产值11.2亿元。其中，船舶配套业完成工业总产值8.9亿元；修造船业完成工业总产值2.3亿元，实现造船完工量13.7万载重吨。 近年来，虽然我市船舶产业取得了一定成效，但是与全国船舶产业的迅猛发展相比，还存在不少差距。主要表现在产业规模偏小，设施装备相对落后，造船企业融资困难，尤其高级管理人才缺乏，这些都在一定程度上制约了我市船舶产业的做大做强。 二、产业发展计划目标 1、总体目标 建设具有中小型现代造船总装厂模式的先进制造业基地，以及具有企业集聚效应的有特色的船舶配套业、船舶产品交易市场，形成具有综合性优势的船舶工业体系。通过对现有船舶工业的改造提升和新船舶基地的建设，到“十二五”末，实现工业总产值 400亿元，出口创汇 10亿美元，发展成为具有年造船能力400万载重吨，修船坞坞容40万吨左右的船舶修造业基地，把安庆船舶工业打造成为全国中小船舶制造基地和船舶配套设备制造基地。 2、分阶段目标 第一阶段（2008—2010年） 阶段任务：落实政策，合理布局，调整结构，转模升级。 阶段目标：落实省、市有关加速船舶工业发展的政策、措施，优化船舶工业发展环境，对全市船舶工业进行统筹规划、合理布局，改变当前存在的“低、小、散”的产业结构状况；合理布局，以枞阳船舶基地的开发建设为契机，完成各船厂的整合和专业化分工改造，形成3-4个总装造船厂的初步构架；构建船舶设计（技术）中心和生产服务中心，实现船厂管理与造船技术的现代化转模（初级），提高船舶产品的吨级和档次，形成5万吨级以下常规船舶的生产能力，并积极组织船舶出口；完善安庆开发区船舶配套园区基础设施建设，初步完成船舶配套企业和船用配套产品交易市场的集聚；引导民营企业向现代企业体制转化和提升，大力吸引民间资本和大型企业集团投资安庆船舶工业。 造船能力：100-120万载重吨/年，具备建造5万吨级以下（大灵便型散货船）船舶能力。 造船产量：80-100载重吨/年。 修船能力：修船坞坞容10万吨 ，最大干船坞为5万吨级。 主导产品：内河与沿海集装箱船、油船、灵便型散货船、杂货船、工程船 ，创出1-2个名优船舶及船舶配套产品。 工业产值：实现年工业总产值100亿元，出口创汇2亿美元。 第二阶段（2011～2015年） 阶段任务：科技先导，产业升级，扩大规模，确立地位。 阶段目标：积极发展和完善以各总装型造船企业为主体的技术创新体系，发展专业船舶工程设计开发公司；造船能力达到规划发展目标，形成枞阳、安庆城区二个现代造船总装模式的先进制造业基地；涌现主要集聚安庆开发区船舶配套园区的一批“新、精、专、特”的船用配套企业，初步形成有特色的船用配套业；信息化提升和改造传统船舶工业取得成效，显现对安庆经济发展的带动作用；初步实现从传统的船舶制造业向先进制造业基地的转变，确立安庆船舶工业支柱产业的地位。 造船能力：400-420 万载重吨/年。 造船产量：380-400 万载重吨/年。 主导产品：除原有主导产品，发展第2、3代集装箱船、成品油轮、化学品船、渔政船等新的主导产品，创出3-4个名优船舶（含游艇）及船舶配套产品。 工业产值：实现年工业总产值 400亿元，出口