【2017年整理】密兰四合院地段铁路检修方案.docVIP

PAGE PAGE 5 密兰四合院地段铁路 检修方案 工程概况 该工程位于破碎站Ⅰ＃道岔前，瓜子坪五中瓜中曲线之后，密兰四合院地段铁道线路是攀密主干一部份，属于Ⅲ级P60轨固定线路。检修段全长220m，它是兰尖矿攀枝花车站通往选矿破碎站运输矿石的唯一通道，是兰尖矿矿石生产运输相当繁忙的咽喉路段。从路段现场察看，线路目前存在以下几方面危害：一是道床较板结，弹性不够；二是砼枕缓冲胶垫破损，轨枕尼龙挡座老化；三是防爬设备和防爬支撑缺少，线路标志无存；四是路肩杂草、废土石方较多、水沟淤堵不畅。本次线路检修，针对上述线路存在的问题，采取有效措施，根治线路危害。本次线路检修内容确定如下： 1、清挖清筛道床220m，道床清挖清筛量560m3；废石外运量280m3；补充道渣石50%，道渣石补充量280m3。人工外运200m装车，汽车运至1196排土场，运距7公里。 2、405根砼枕更换缓冲胶垫和尼龙挡座。 3、拆除安装道床挡碴砼枕191根。 4、挖运路肩地石方：220m*1.5m*0.5m*2=330m3 挖运水沟淤泥： 440m*0.5m*0.3m=66m3 人工运距200m,汽车运距7公里。 5、测量检测线路，人工调整线路，补充轨端联接线和线路标志。更换补充减振鱼尾板23块。 6、更换砼枕41根，更换P60㎏绝缘鱼尾板8块，槽板24块，绝缘套管48件。 该检修段是攀密铁路主干线，不能长时间停产施工，白天施工，夜间生产；或边生产边施工，两者穿插进行作业。因此工期短，工序多，交通运输受限，施工安全是关键，需要甲、乙双方积极支持与配合。 施工准备工作及大临设施工作量 1、勘察现场，了解现场线路结构情况存在哪些病害，确定其线路大修内容，编制出检修材料计划，（材料表附后），组织落实货源，确定材料进场运输方式。 2、测量检测线路绘制施工图：组织测量工程技术人员进场，测出现有铁路的水平标高和中线，并检测曲线半径及各项技术指标，根据铁路技规标准调整线路，绘制出施工平面图和纵断面图，使检修铁路符合技术规范要求，以作为施工图和交工竣工图存档。 3、组织检修材料进场，以备施工时使用。防爬器、缓冲胶垫、尼龙挡座由兴茂公司购买，防爬支撑、线路标志和轨端联接线由兴茂公司加工制作。部份砼枕和钢轨由兴茂公司从1185库房运输到现场。采用人工装卸车（小件），5T东风平板汽车运到现场，安装时人工二次抬运到作业点。汽车运距5公里，人工抬运200m。砼枕和钢轨采用人工配合8T黄河吊车装上60T平板车送至施工现场，人工卸车。耗用8T吊台2个。道碴石由兴茂自行采供，在破碎站1185库线旁采用EL—70装载机将道碴石装上漏碴车4台，电机车运到现场卸车补碴。 4、临时设施搭建：在四合院附近空地上搭临时工棚60㎡，房屋为钢木结构，屋面及四壁采用中波石棉瓦。铁制生活水箱6m3一个，接DN20水管150m，接生活照明线BCV-500V-2×4（200m），接施工用电线路BCV-500V-（3×50+1×25）300m，安装MR94K2117型配电箱一台。 5、车辆租供：电机车、60T平板车、漏碴车均在兰尖矿租借调用，其它车辆：8T黄河吊、EL—70装载机、5T平板车由兴矿兴茂公司自备。 三、施工方法及技术措施 1、检修作业方法：采取两种方式：一是在不影响兰尖矿矿石运输前提下，利用车辆运行间隙时间，分段分组间隔枕木清挖清筛道床，更换砼枕，更换缓冲胶垫和尼龙挡座；清筛道床时，每次只能间隔两根枕木，跳跃式循环开挖清筛，道床清挖深度要保证枕木下300㎜；二是利用白天停产运行时间更换钢轨，起拨调整道床，安装防爬器，补充道碴石，夜间恢复铁道行车，不停产挖运路肩土石方和水沟淤泥，抬运土石方装上汽车。 2、施工顺序：清筛道床→更换砼枕、更换缓冲胶垫和尼龙挡座→挖运路肩和水沟土石方外运→更换钢轨→补充道碴→起拔调整线路→安装防爬设备和线路标志。 3、铁路大修质量保证措施： ⑴、严格按《冶金企业铁路检修规程》的技规要求组织施工和监控质量，所用材料和铁路配件要有出厂合格证，不合格材料不得使用。 ⑵、道床清筛必须达到技术要求：道床清挖深度在枕木下300㎜，道碴石全部要在道床外路肩上过筛后返回道床内，道床废石及路肩土石方、水沟淤泥要清运干净。全部外运至1196排土场。 ⑶、线路补碴后，要精心调道、反复调道，人机配合捣固，机车压道，使检修线路满足技规要求。 4、安全保证措施： ⑴、严格按照《冶金企业铁路检修规程》的安全操作规程组织施工，施工人员进入施工现场必须穿戴好劳保用品。 ⑵、施工作业人员进入现场前，搞好安全培训，做好安全交底，坚持每天召开班前会，杜绝违章作业。 ⑶、线路检修作业期间，在检修段前后50m点处，各分别设立施工标志牌和限速牌，并在检修段两端指派监护员2人。每天开通线路恢复通车运行前，