【2017年整理】挡土墙作业指导书.docVIP

施 工 作 业 指 导 书 交底单位:中铁电气化局集团西铁建设公司石太铁路工程 工程名称 路基附属工程 日 期 施工部位 重力式路堑挡土墙 根据图纸 路基工点设计图 交底内容： 施工范围 适用于石太线南张村-井南区间下行线K52+240-K52+560右侧重力式路堑挡土 墙，上行线K61+300-K61+863左侧重力式路堑挡土墙及骨加护坡施工。 工程地质概况 1、石太下行K52+240-K52+560，该段路基为深路堑，路堑边坡较陡，高度约十余米，出露砂质黄土，下部为奥陶系石灰岩，土石分界面位于露肩下1.0左右；右侧边坡既有防护形式为护坡，根据现场调查，此段护坡无基础，直接在侧沟上方砌筑，护坡墙背排水不畅，墙体内侧多处被水掏空，工务段多次对此病害地段进行了整治处理，护坡墙面设置泄水孔，但收效甚微，雨季期间，此段护坡易坍塌，为工务段一级防护点。 2、石太既有线上行线K61+750-K61+863左侧为山体，为路堑挖方边坡，边坡高度约10m；坡面近直立，坡面无防护。出露底层为第四系下更新统冲洪积卵石土、细砂，密实-半胶结状态，边坡时常出现垮塌，对行车安全构成威胁。 3、石太下行K52+240-K52+560右侧挡土墙，墙高分别为K52+240-K52+260处墙高为6.5米，K52+260-K52+300处墙高为7米，K52+300-K52+560处墙高为8米。石太上行K61+750-K61+863左侧挡土墙，墙高分别为K61+750-K61+780处墙高为4米，K61+780-K61+830处墙高为8米，K61+830-K61+863处墙高为6米。 三、重力式路堑挡土墙施工工艺及注意事项 1、 挡土墙施工工序检查程序为：测量放样→基槽开挖→基槽处理→地基检验→立模板→浇筑片石混凝土→墙背回填土→验收。 2、挡土墙基底开挖要符合挡土墙断面尺寸要求，地基承载力满足设计要求，挡土墙基础埋深视地质情况可进行现场调整,基础开挖可参照相关设计断面图，并经监理工程师批准。基底经“三检”合格，并提请监理工程师验收合格后方可施工。 3、挡墙紧邻既有线，挡土墙基础开挖应跳槽开挖，不得连续开挖，开挖后及时浇筑。分段长度不大于10m,施工时应采取挡板支护，确保既有线安全。 4、换填土和回填土应按规定夯填密实。顶面夯填50cm厚粘土，并做成4%的排水坡，以利排水。基础埋深不小于1.25米。 5、墙身高出路基高程2-3m，上下左右交错设置坡度为4%，方向倾向侧沟，直径10cm的泄水孔，采用PVC管，管尾用土工布包裹。并在最低排水孔至墙顶以下0.5m的高度范围内填筑0.3m厚的砂夹卵石反滤层。 6、挡墙在分段处、地基土层变化出及墙高变化较大处设置一道伸缩缝或沉降缝，缝宽0.02m，填塞沥青麻筋，填塞深度为0.3米。 7、挡墙设置0.2:1的倾斜基地，施工时不得随意放缓或改陡，以免影响墙体的稳定性。 8、路堑挡土墙施工时，应尽量避免破坏既有天沟等排水系统，距挡墙墙顶较近的天沟，挡墙施工时被破坏后，应及时进行恢复，恢复标准同既有天沟，采用M10浆砌片石。 9、施工前应进行复测，探明地下管线和其他构造物，提前改移，发现既有条件与设计不符时。应及时联系处理，施工部门应严格按施工规范以及其他相关要求施工，确保挡土墙的施工质量。 10、在施工前，施工人员必须认真查看《路基工点设计图》、《路基通用图》，按照设计图纸要求，进行施工。 四、混凝土施工 1、挡墙采用C30片石混凝土浇筑 2、墙身模板采用钢模板拼装，墙身模板视高度情况分一次立模到顶或二次立模的办法，因施工条件，砼采用现场自拌的方式，调试混凝土，混凝土浇筑从低处均匀进行，分层厚度一般为30cm，采用插入式振捣器振捣，振捣棒移动距离不应超过其作用半径的1.5倍，并与侧模保持10cm的距离，切勿漏振或过振。在砼浇灌过程中，如表面泌水过多，应及时将水排走或采取逐层减水措施，以免产生松顶，浇灌到顶面后，应及时抹面，定浆后进行二次抹面，使表面平整。 3、砼浇灌过程中应派出木工、钢筋工、电工及试验工在现场值班，发现问题及时处理。 4、砼试件制作应在拌和地点或浇灌地点随机制取，每作业班应制作不少于2组试件，（每组不少于3块）。 5、砼浇灌完进行收浆后，应及时洒水养护，养护时间最少不得小于7天，在常温下一般24小时即可拆除墙身侧模板，拆模时，必须特别小心，切莫损坏墙面。 五、隔水层、泄水孔、反滤层 1、挡土墙高出地面部分，为阻隔地面水的侵入，墙顶设置隔水层，为使墙背积水不深入基础，在墙背与地面相交处的最底排泄水孔下设置隔水层，隔水层为采用与墙身同标号混凝土封闭。 2、同时从地面开始，沿墙长方向预埋一排排水孔，间距2m，其余沿墙面每隔2-3m交错预埋向墙外排水坡度为4%的泄水孔，泄水孔采用埋设直径为100mmPVC