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洪洞县二级汽车客运站工程施工组织设计 PAGE 1 PAGE 41 中冶天工集团有限公司 第一章 工程总体概况 一、工程概况 由洪洞县交通局投资的洪洞县汽车客运站，西侧与霍候一级路相邻，北侧是城东村民房，南面为辛堡村。 A、候车楼为框架结构，地上三层，总建筑面积3830.97m2，建筑高度13.05米，室内外高差0.45m，一层分为售票区、候车区、办公区和公共服务区，二层、三区分为司乘公寓和办公区，屋顶设有水箱间，抗震设防裂度为八度，耐火等级为二级，屋面防水等级为二级。 B、附属用房（水泵房）为砖混结构，地下一层，地上一层，总建筑面积193.24m2，建筑高度3.75米，室内外高差0.15米，抗震设防裂度为八度，耐火等级为二级，地面防水等级水泵房为一级。混凝土抗渗等级为P6。 C、附属用房（安检车间）为框架结构，地上一层，总建筑面积307.36m2，建筑高度5.55米，室内外高差0.15米，抗震设防裂度为八度，耐火等级为二级。 D、室外工程：分为土建和安装部分 土建部分： 道路及停车场硬化：24411.9平米 公交停车场硬化区：2008.43平米 站前广场地砖区：2908.75平米 绿化区域面积：7092.95平米 安装部分： 室外雨水、污水管道：1400米材料：HDP双壁波纹管 室外给水管道：800米材料：球磨铸铁管道和焊接管道 室外消防管道：320米材料：焊接管道 室外采暖管道：1400米材料：焊管，其中暖气沟为350米 二、建筑设计概况见下表： 序号 项目 内容 1 总建筑面积 3830.97㎡+193.24m2+307.36m2 2 建筑层数 地上三层 3 建筑层高 候车楼：一层4.8米，二层、三层为3.9米，三层为 水泵房：地下3.3米，一层4.65米；安检车间：一层5.4米 4 建筑高度 13 5 耐火等级 二级 6 保温 屋面 75厚QQB铝镁（硅）复合颗粒保温材料 外墙 30厚QQB铝镁（硅）复合颗粒保温材料 7 装修 外墙面 干挂石材 内墙面 干挂石材、面砖和涂料 楼地面 花岗岩、陶瓷地面 顶棚 矿棉装饰板、涂料、铝扣板 门、窗 断桥铝合金 散水 水泥砂浆面层 8 防水 屋面防水 4mm厚聚物改性沥青防水卷材SBS（聚酯胎），1.5厚 聚氨脂高分子防水涂料一道 卫生间 1.5聚氨脂防水涂料 三、结构设计概况 序号 项目 内容 1 结构形式 框架结构，独立基础 2 地基处理 候车楼：灰土挤密桩 水泵房：1000厚3：7灰土 2 混凝土强度等级 基础垫层：C20，基础、一层框柱为C35，其余框架梁、板、柱、楼梯为C30，构造柱、圈梁及过梁为C25 3 抗震设防裂度 8度 4 钢筋类别 一级钢 HPB235 三级钢 HRB400 二级钢 HRB335 6 砌体 ±0.00以下 M10水泥砂浆砌筑MU机红砖 ±0.00以上 候车楼：M7.5混合砂浆，A3.5级加气混凝土砌块，外墙300厚，内墙200厚，卫生间内墙100厚 水泵房：机红砖 第二章 施工部署 一、现场施工准备 1、施工现场控制网点 我项目部会同建设单位做好现场的移交工作，包括测量控制点以及有关技术资料，并复核控制点。根据给定控制点测设现场内的永久性标桩，并做好保护，作为工程测量的依据。 2、现场“三通一平”已完成。 2.1施工现场平整 施工现场基本平整，现场材料堆场及钢筋、木工加工区的平整待进场后再进行基础平整处理。 2.2现场地坪硬化 根据现场实际情况，进场后对现场道路及零星加工场地进行硬化，地面硬化采用C15砼150厚。 二、施工段划分 1、根据工期要求及本工程施工特点，将工程划分为三个施工段，候车楼为第一施工段，水泵房为第二施工段，安检车间为第三施工段。 2、基坑整体大开挖。 3、中间验收：本工程根据现场实际情况与施工进度进行中间结构验收，验收合格后进行其余分部工程的施工。 三、主要施工方法的选择 1、测量放线、沉降观测方案：现场成立测量小组，根据本工程特点在轴线控制、测点布置、仪器配备、测量方法等方面进行策划，编制测量方案，布置永久性控制桩及水准点，配备经纬仪、水准仪等测量设备，严格按照图纸及测量规范组织施工。 2、主体结构施工程序： 主体：竖向结构与水平结构分开浇筑，程序如下： 测量放线→柱钢筋绑扎→柱模板支设→柱混凝土浇筑→梁、板模板支设→梁板钢筋绑扎→梁、板混凝土浇筑。 其中砌体工程在分段主体完工后进行。 2.1模板材料设计：基础采用组合定型钢模板，U型卡连接，Φ48钢管备楞，柱、梁模板采用15mm厚的木模板，顶板采用10mm厚的竹胶模板。 2.2脚手架方案：外防护实行垂直全封闭，外挂密目网，各层柱、梁、板分别搭设满堂支撑模板脚手架，内墙砌筑使用里脚手架，外装修使用电动吊篮，室内装修墙面为装修脚手架，顶棚为满堂脚手架。 2.3钢筋