应对汽车电子应用的中冷启动状况.docVIP

应对汽车电子应用中的冷启动状况 从冷启动到负载突降，升降压转换器可以在所有汽车电池电压的范围内，提供稳定不中断的电压。 对12V 汽车板网的电压老说，其变化幅度大，可以说是汽车电子应用的一大挑战。电压范围可由 3.5V 至 28V (45V)，因此线性电压调节器以及降压或升压DC/DC转换器等简单的电源方案，无法保证一定能提供电子控制单元 (ECU) 所需的电压。升降压转换器拓朴可以突破这个困境。这种拓扑不需要使用磁耦合线圈，例如 SEPIC 或返驰转换器这类的变压器，并能提供低成本且具有弹性的系统方案。 对于许多汽车环境中的应用与ECU来说，由电池及发电机所提供的电压存在不足的问题，因此必须转换至正确的水平。一般会使用DC/DC切换式电压调整器与线性稳压器来达成这个目标。由于线性方案无法产生高于输入电压的输出电压，因此本文将着重于切换式稳压器的讨论。 最常使用的拓朴为降压转换器，如图 1所示。这种转换器只需要单一电感以及一组二极管与开关，就可以达成切换式DC/DC方案中非常简单、节省成本的选择。但这种方法也存在缺点，即只能产生低于输入电压的输出电压。如果输出电压需要高于输入电压，可以使用反向拓朴或升压转换器，如图 2所示。这种拓朴与降压转换器所需的组件相似，但是可以产生高于输入电压的输出电压。 图 1基本的降压转换器 图 2基本的升压转换器 由于汽车板网电压的变