【2017年整理】空调钣金常用材料.docxVIP

空调机材料 = 1 \* CHINESENUM3 一、压缩机 活塞组 活塞材料常用的有铸铁和铝合金两种，只有少数小型封闭式压缩机用钢。 铸铁的特点是热膨胀系数小、耐磨性好、强度高和价格便宜。因此，在不适用活塞环的小型封闭式压缩机中往往采用铸铁作为活塞材料。常用牌号有HT100、HT150、HT200、HT250。 但铸铁密度大，质量重，运行时惯性大，中大型压缩机常不用铸铁作活塞材料。 铝合金质量轻、导热性能好、铸造工艺优良，高速多缸压缩机活塞材料往往采用铝合金。铝合金的不足之处是其热膨胀系数大，因而与气缸的配合间隙变化较大。为了防止高压气体泄露和容易上油，铝合金活塞上需设有活塞环。国内常用铝合金有ZL113。 活塞销承受气体力和惯性力等组成的交变弯曲负荷，而且带有冲击性，因此要求材料表面硬度高、耐磨且内部具有韧性，通常用表面渗碳的低碳钢或表面渗碳的低合金钢，如20钢或20Cr钢，渗碳层厚度随活塞销的壁厚的不同而不同，一般在０．５～１．５ｍｍ范围内，淬火及低温回火后的硬度为ＨＲＣ５５～６２。活塞销也可用４５钢，进行高频感应加热淬火，并经低温回火，其表面硬度可达ＨＲＣ５０～５８。 活塞环处于高温、高压和高速的状态下，承受着冲击和磨损。因此，选用材料必须具有足够高的机械强度、耐磨性。目前国内采用最多的是灰铸铁，如HT250和加入少量Cr、Mo、Cu、Mn等合金元素的合金铸铁。 2、连杆 连杆的材料应具有质量轻、强度高和冲击韧性好的特点。在封闭式压缩机使用金属铸铁造成或压铸的铝合金连杆，材料为ZL117和铝硅铜合金，开启式压缩机使用可锻铸铁KT350—10、KT370—12和球墨铸铁QT450—10、QT600—3等。 连杆大头是剖分式，连杆螺钉应用优质合金钢制造，常用的有40Cr、35CrMoA等。 3、曲轴 曲轴是传递动力的部件，她承受着复杂的扭曲和弯曲应力，·必须保证一定的机械强度，主副轴承颈和曲柄销部分是摩擦面，应有较好的耐磨性，同时，还要具有良好的刚性，以减少压缩机在压缩过程中压力引起轴承面间隙的变动。曲轴普遍采用球墨铸铁QT450—10、QT600—3，其特点是具备日足够的强度，在正火处理后硬度可达HBS263~272，抗拉强度在750~800N/mm2，不亚于一般中碳钢，但其伸长率和冲击韧度较低，弹性模量也较低。所以，从综合的力学性能来说球墨铸铁稍次于钢。此外，球墨铸铁耐磨性好，对应于集中的敏感性小，具有良好的吸振性和润油性，铸造加工工艺简单。 4、机体、气缸套和机壳 一般机体的材料采用铸铁，它具有容易成型、切削性能好、价格低廉及有较好的吸振性等优点，只有在特殊的要求的场合，如汽车空调用制冷压缩机要求质量轻时，才有铝合金材料。铸铁的牌号，根据需要可选用HT100~400，通常采用HT200或HT250/。 汽缸套与活塞和活塞环之间存在着剧烈的摩擦，因此对它的要求主要是具有良好的耐磨性，此外，它还承受一定的其他压力，需要有足够的强度。汽缸套的材料通常用铸铁，常用牌号有HT200、Ht250和高磷铸铁。在某些机器中，也有使用球墨铸铁作为气缸套材料的。 全封闭机器中的上下机壳常用热轧钢板和冷轧钢板，经过数道工序的拉伸成形制成，牌号有08AL、08、10。 5、气阀阀片、弹簧和阀座材料 制冷压缩机上使用的阀片材料应具有弹性高、韧性好、耐磨和耐腐蚀等性能，以满足使用寿命长的要求。使用环片阀和网状阀的阀片常用30CrMnSiA或4Crl3Mo和3Crl3合金钢制造；簧片阀和阀片材料则采用瑞典弹簧带钢和T8A、T10A碳素工具钢；在高转速的情况下，可采用瑞典弹簧带钢、时效硬化不锈钢或无镍不锈钢。世界上最好的阀片材料瑞典弹簧带钢，具有硬度高、耐磨性好、耐腐蚀性好、表面致密、厚度均匀、弹性持久和表面粗糙度值低等特点。此外，纯聚四氟乙烯加入一定量的氧化镉或氧化硅等填充剂制成的填充四氟乙烯工程塑料成功的用在阀片上，甚至有的还用尼龙6制造吸气阀片。 气阀弹簧材料常用合金弹簧钢丝，其中主要有50CrVA、60Si2Mn等。 阀座材料可按气阀两侧压力差的不同来选择，对于压差小于6×105Pa的阀座，可用灰铸铁HT200；压差在（6~16）×105Pa范围内，则用HT250、稀土球墨铸铁或35、45钢等。升程限制器的材料一般与阀座相同。 6、轴承 制冷压缩机中曲轴轴承和连杆轴承大多数采用滑动轴承的结构形式，只有少数机器如斜板式压缩机、螺杆式压缩机才使用滚动轴承。轴承是主要摩擦件之一，所以，它应具有足够轴承合金层可采用锡基白合金，中速压缩机采用巴氏合金或铝镁合金，高速压缩机则采用高锡铝合金。此外，通常还有磷青铜、铅青铜等。 轴承背的材料，从与轴承合金层的结合牢固程度和机械强度考虑，以选用低碳素钢为宜，如08、10、15钢等。 二、吸排气管 排气管