2013年全过员冬防寒培训教案.docVIP

2013年全员过冬防寒培训教案 一、公共部分： 1、冬季铁路运输生产的基本特点 (1).冬季天冷、地滑、风多而大、冰雪多、结冰期长。行车作业人员视觉、听觉受影响，瞭望困难，行动不便。(2).冬季季节长、昼间短、夜间长。行车作业人员体力消耗大，精力不充沛，影响安全作业。(3).冬季寒流多，气温变化大，又逢年过节。行车作业人员穿戴厚、行动不便，易发生意外情况；作业人员有畏寒情绪，病事假相对较多，出勤率低，对作业人员的管理难度大。(4).冬季寒冷，行车设备易发生故障。车辆凝轴、车轮打滑、踏面擦伤、钢轨折损、操作不灵等都是易于发生的情况。(5).冬季铁路运输生产秩序变化较大。天气寒冷、变化无常，机车易坡停、易运缓，调整变化大，由于作业人员的应变能力强弱不等造成工作秩序不正常，给安全运输生产增加了难度。(6).冬季防寒过冬和安全技术教育年年都搞，新老职工业务素质差别较大，给培训工作带来困难。新职工不熟悉、没经验，仅靠一年一次的短期培训很不够；老职工凭经验、老一套，参加培训时思想上不重视。因此，新老职工在实际操作时常发生违章、违纪问题，有时造成行车事故。 2、冬季防火“三懂三会”的内容是什么？ 答：三懂：懂得本岗位火灾危险性；懂得预防火灾的措施；懂得扑救火灾的方法。三会：会报警；会使用消防器材；会扑救初期火灾。 3、怎样使用干粉灭火器？ 答：使用干粉灭火器时，拽掉铅封，拔掉安全销，一手拿住喷粉胶管，一手压下手柄（或提环），干粉即可喷出。在使用前，应把干粉灭火器上下抖动几次，以使干粉积块松散，但不要颠倒机桶，以免影响灭火效率。 4、冬季生火取暖应注意什么？答：室内生火取暖，温度不可过高，以防感冒和困盹睡觉。烟筒、火炉要经常进行清理、维修，保持烟道畅通，严防煤气中毒和火灾事故发生。5.冬季使用火炉取暖时如何预防煤气中毒？答：冬季取暖时安装火炉要符合规定，装有风斗，并经常检查有无堵塞和漏气等现象。室内应保持通风良好，温度不宜过高，以防煤气中毒、伤风感冒。炉火附近不要堆放易燃物品，防止发生火灾。6.冬季对车站行车室、信号楼、站舍和站台的卫生工作有什么要求？答：行车室、信号楼、站舍和站台要经常打扫，必须保持清洁、干燥，严禁在房舍门口和站台边泼水，堆积垃圾，以防结冰滑倒摔伤。冬季对列车进站引导地点和附近接车地点要求无积雪、无冻冰、地面平坦，防止因冰雪道滑而摔倒、摔伤。7、怎么使用消火栓？ 答：打开消火栓的门，卸下出水口的堵头，安上消火栓接扣，接出水龙带，拧开闸门，水即经水龙带输送到火场。 关闭时，首先关闭闸门，停止水的输送，然后再把水龙带分散开，卸下接扣，把堵头安好。如是地下消火栓，还要打开回水门将水放净，把回水门关严，再盖上井盖。 8. 冬季消火栓的保养应注意什么？ 答；要经常检查消火栓是否完好，有无渗漏、锈蚀、冻结现象；接口、垫圈是否完整，有无受冻变形；阀杆上应该经常加油润滑，保持开启灵活。室外消火栓要注意防冻保温，要设有明显标志，并不准埋压、圈占、遮挡。 9. 何谓恶劣天气？答：遇有暴风、雨、雪、浓雾使行车人员距1000m，看不清停车信号。距400m处看不清注意或减速信号。距200m处看不清调车手信号显示时为天气恶劣。 二、行车人员（含扳道、车号、运转车长） 1、冬季对作业人员的着装有什么要求？ 答：按规定着装，服装穿着要暖和、紧身利索，作业中不可敞怀。调车人员穿的衣服要缩袖、缩腰，不穿长皮、棉大衣作业，所有车务人员不准戴无耳孔的皮棉帽，不穿带钉鞋或塑料底鞋、高跟鞋。防寒手套要保持干燥。 2、行车人员应共同遵守哪些人身安全规定？答：(1)班前禁止饮酒。班中按规定着装，佩戴防护用品。(2)顺着线路走时，应走两线路中间，并注意邻线的机车、车辆和货物装载状态。严禁在道心、枕木头上行走。不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨等。(3)横越线路时，应一站、二看、三通过，注意左右机车、车辆的动态及脚下有无障碍物。(4)横越停有机车、车辆的线路时，先确认机车、车辆暂不移动，然后在该机车、车辆较远处通过。严禁在运行中的机车、车辆前面抢越。(5)必须横越列车、车辆时，应先确认列车、车列暂不移动，然后由通过台或两车车钩上越过，勿碰开钩销，要注意邻线有无机车、车辆运行，严禁钻车。(6)不准在钢轨上、车底下、枕木头、道心里坐卧或站立。(7)严禁扒乘运行中的机车、车辆以车代步。(8)作业中严禁吸烟。3、冬季清扫道岔时应注意什么？答：冬季，特别是大雪、大雾天，清扫咽喉道岔时要十分注意，并要细心不间断地听取列车到发、调车作业、机车出入库等情况的广播，又要注意观察周围的动静和变化情况，以便能及早退出线路。4、尖轨与滑床板冻结的原因和处理方法是什么？答：原因是滑床板上有积雪、水和油泥。①要防止冻结，不能让滑床板上有积雪和水，