第四章 第二节 山地的形成.ppt

2．图示山岭是(　　) A．沿顶部裂隙侵蚀而成的背斜山 B．因槽部坚实抗侵蚀而成的向斜山 C．因顶部坚实抗侵蚀而成的背斜山 D．沿槽部裂隙侵蚀而成的向斜山 解析　根据岩层的新老关系“中心新、两翼老”判断此地质构造为向斜，向斜槽部坚实，不易被侵蚀，而成为山岭。 B 读“某地等温线分布及地质剖面图”，回答3～4题。 3．该地的地形及地质构造是(　　) A．背斜成山 B．向斜成谷 C．背斜成谷 D．向斜成山 D 4．该地质构造(　　) A．便于储水 B．便于储油 C．上部岩层较老 D．两侧岩层较新 解析　从岩层弯曲情况看，图示地质构造为向斜，且中间气温低，四周气温高，表明中心海拔高，为山地，所以是向斜成山。向斜便于储水。 A 5．请根据下面两组数据写一段话，阐述在山地地区优先发展公路而不是铁路的理由。 表1　修建公路和铁路的最大限制坡度 交通运输干线类型 最大限制坡度 公路 7%～9% 铁路 3% 表2　在山地地区与在平原和丘陵地区修建 普通铁路的工程量与造价比 项目 土石方 桥梁与隧道总长度 造价 山地/平原 1.5～2 7～11 2.2～3 山地/丘陵 1以上 2～3 1.5 解析　对最大限制坡度来说，铁路比公路要求高。在山地地区，由于相对高度大，地形崎岖，修建铁路远比公路难度大。修建同等级的普通铁路，在山地地区的工程量(包括土石方、桥梁与隧道总长度等)和