第四章 程序分析.ppt

图4-34改进后外购件接收、检验入库线路图 从图4-33的统计表可知，改进后操作次数从原来的5次减少为3次，搬运从原来的10次减少为5次，等待从原来的6次减少2次，检查从原来的3次减少为1次，运输距离从59.5m减为28.5m。通过改进，获得了较大的效果。 4．改进效果 例4-2 某微型汽车制造公司发动机汽缸生产线设施布置及物流情况分析改进。 生产概况。缸体车间共有429名员工，其中一线工人341人，整个车间长94m，宽35m。布置了两条生产线，一条缸体生产线和一条缸盖生产线，缸体和缸盖均是汽车发动机上的主要零件，年产量20万件。 缸盖生产设施布置简图如图4-35所示。 缸盖加工流程程序如图4-36。 （1）现状调研 图4-35 缸盖生产线设施布置简图 图4-36 缸盖加工流程程序图 （2）统计分析 从图4-36统计表可知，整个缸盖加工总加工次数为26次，搬运次数为32次，等待次数为12次，搬运距离为2455.2m，加工时间为3433.8s。 搬运距离太长。 在制品数量多。 加工辅助时间长,劳动强度大,耗费资源多。 （3）现行布置存在的问题 4．提出改进方案 通过对现存问题的分析,运用“5W1H”技术和“ECRS”四大原则，提出改善方案如下: 在原缸盖生产线上新增添了必要的孔加工设备； 重新布置了清洗机的位置； 在车间内部零件的运输采用滚柱运输带，靠机械动力来传送工件，