180拌合站站文字说明供参习.docVIP

3. 拌合站生产能力估算 3.1 混凝土需求量计算 按平均月混凝土需求量和高峰期混凝土需求量两种方式计算。 3.1.1平均月混凝土需求量 扣除隧道喷射混凝土量(喷射混凝土每条隧道单独建站)，二环东路南延混凝土483724方，二环南路东延混凝土需求量832427方 ，合计混凝土需求量1316151 方，见附表二。 计划工期36个月，扣除施工准备期和交工期，合计4个月，全线月平均混凝土需求量Q=132/32=4.1万方，东延月平均混凝土需求量Q=83.3/32=2.6万方/月，南延月平均混凝土需求量Q=48.3/32=1.5万方/月， 3.1.2高峰期月混凝土需求量 隧道工程按每两天浇筑一次二衬混凝土，所有隧道全部进行二次衬砌施工，高峰期隧道月混凝土需求量6.6万方(按Ⅲ级围岩每月150m/隧道开挖面?月?18条隧道口）；桥梁工程考虑大的互通区（混凝土方量大于两万方），按每月每个互通区浇筑2 联箱梁混凝土，高峰期桥梁混凝土需求量2.4万方；高峰期混凝土需求总方量9万方。 东延高峰期混凝土：3.7+1.2=4.9万方/月 南延高峰期混凝土：2.9+1.2=4.1万方/月 3.2 拌合站混凝土生产能力 拌合站拟建180混凝土搅拌站一座，理论混凝土生产能力180m3/h。 搅拌站小时生产率：Ph=180×KB=180×0.75=135m3/h； KB-时间利用系数，取0.75。 搅拌站台班生产率：P=8Ph=1080m3/h； 搅拌站月生产率：Py=(P×m×T)/K=(1080×2.5×25)/1.7=31764m3 m-每天作业班数，一般按2.0班计算； T-有效作业天数，取25天； K-不均衡生产系数，一般取1.6～1.8。 本拌合站拟主要供应南线东延混凝土。高分期不足部分混凝土和前期混凝土采用商混站提供。 3.3 混凝土运输 隧道施工一般采用HBT60拖泵，采用12方混凝土搅拌车运输。 当混凝土泵连续作业时，每台混凝土泵所需配备的混凝土运输车按下式进行计算： ==3.6≈4台 其中QA=qmax?α?η=60×0.8×0.7=33.6m3/h 式中N-每台混凝土泵需配备混凝土搅拌车台数； QA-每台泵实际平均输出量(m3/h)； V-每台混凝土搅拌车运输容量(m3)，取12m3； L-搅拌车往返一次行程(距离)，取14km； S-搅拌车平均行车速度，取30km/h； T-搅拌车一个运输周期总停歇时间(min)，装料(5min)、卸料(30min)、停歇(10min)、冲洗(5min)。 通过估算，高峰期隧道口左右线交替安排混凝土施工，东延估算混凝土运输车20台。 3.4 碎石加工场与拌合站生产能力匹配 碎石加工设备理论生产能力240t/h，碎石机实际生产能力200t/h； 拌合站每小时碎石需求量： P=(Py×a×K1×K2)/(M×N)=(31764×1.2×1.25×1.03)/(25×14)=140t/h＜200t/h，碎石生产能力基本满足拌合站需求。 Py-搅拌站月生产率，m3/月； a-每立方混凝土中所需碎石量，t/m3； K1-日生产不均衡系数，取1.25； K2-混凝土浇筑系数，取1.03； M-月工作天数，取25； N-日工作小时数，2班制取14小时。 3.5 碎石毛料供应量 V=(V0×r0×K)/(r×(1-k1)(1-k2)(1-k3))=165m3/h V0-碎石产量，200t≈129m3/h； r0-碎石容重，1.55t/m3； r-毛石容重，1.6t/m3； K-级配变化系数，1.1； k1-开采损耗系数，取0.05； k2-运输、堆积损耗系数，取0.1； k3-加工损耗系数，取0.03。 注：经考察询问，生产碎石毛石损耗为20%左右，与上式计算基本相符。 每天碎石加工毛石需求量为165×20=3300方/天，隧道Ⅲ围岩开挖方量（虚方）为168×1.6×3=806m3/隧道?天，则由4～5个隧道口为碎石加工提供毛料即可满足碎石加工要求。 隧道前期开挖为Ⅳ、Ⅴ级围岩，如岩石强度能满足碎石加工要求，则每条隧道口可提供毛石量为：219×1.6×1=350方/隧道?天，需要9～10个隧道口提供毛石。 4. 碎石加工施工组织 4.1设备配置 给料机一台，颚式破碎机一台，反击破碎机两台，振动筛、皮带机输送机等设备，除尘设备一套。 装载机一辆，用于成品倒料。 4.2 毛料备置及废料处理 毛料选用隧道爆破合格石灰岩。 原则上隧道弃渣运至碎石加工场直接卸入给料机内，直接用于碎石生产，减少二次倒运；但应考虑隧道开挖存在不能连续供应破碎机生产，料场储备7天用量，在隧道生不能连续供应时使用。 经考察咨询，废料为20%左右，现场设临时废料存放处，集中运至弃渣场。 4.3 人员组织 施工人