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2013精密机械基础复习提纲 第十章 轴、联轴器、离合器 1、轴的分类（芯轴、转轴、传动轴，直轴、曲轴、软轴） 按载荷和应力的不同，分为三种： 心轴——随同回转零件一起或不一起转动。只承受弯距而不传递转矩。转动心轴受变应力，不转动心轴受静应力。（键与滑轮连接的心轴、与滑轮间隙配合的心轴） 转轴——既承受弯矩又承受转矩。（减速器中的齿轮轴） 传动轴——主要承受转矩。（汽车发动机与后桥之间的传动齿轮、万向联轴器的中间轴、机床中的光杠） 按轴的中心线的不同，分为三种： 直轴——轴的各截面在同一直线上。（光轴和阶梯轴） 曲轴——轴的各截面不在同一直线上。（曲轴通常是专用零件） 软轴——轴线可变。（能够把回转运动灵活地传到任何位置上，可用于连续传动的场合，具有缓和冲击载荷的作用） 轴上零件的固定 轴向固定法：轴肩、轴环、挡环、螺母、套筒 周向固定法：平键、半圆键 其他：销联接、紧定螺母联接、压合联接 3、轴的结构设计（改错） 轴及轴系零件都被合理定位 运动零件与静止零件没有不合理接触 加工性错误 装卸性错误 联轴器分类（刚性联轴器、挠性联轴器，挠性联轴器又有有弹性元件和无弹性元件之分） 掌握课堂中介绍过的联轴器的结构特点和应用特点（见课件） 刚性联轴器： （1）套筒联轴器：结构简单紧凑（特别是径向尺寸），成本低廉，便于装卸与维护。可以一定程度上起安全保护作用。要求在两轴严格对中情况下使用。 （2）凸缘联轴器：结构简单，可传递较大转距，要求在两轴严格对中情况下使用。是一种应用广泛，便于购得标准件的联轴器类型。其中凸肩－凹槽型拆卸时需要轴向位移，受剪螺栓型无需轴向位移。 挠性联轴器： （1）双万向节联轴器：用于不对心的两根轴间实现等角速度传动。条件 α1＝ α2 （2）十字滑块联轴器：用于联结径向位移或角位移很小的两根轴。与万向（节）联轴器相比占用轴向空间少。滑动面间存在磨损，存在偏心质量，产生离心力，不宜用于高速旋转。 （3）齿轮联轴器：对两轴综合偏移有很好的补偿性。齿轮联轴器外廓紧凑。因为很多齿同时工作，故传递转距大、工作可靠。适用于启动频繁，经常正反转使用的场合。齿轮联轴器已标准化(JB/T 5514-91 )，便于购得成品。 （4）弹性套柱销联轴器：用于联结启动频繁，在交变载荷下运转的两根轴。 （5）滚子链联轴器：拆卸方便。 （6）弹性柱销联轴器： （7）轮胎式联轴器：结构简单，尺寸较小。一般在静止或圆周速度较低情况下结合。查阅手册可获得标准设计。 6、离合器：掌握课堂中介绍过的离合器的结构特点和应用特点（见课件） （1）电磁离合器：（牙嵌式）仅用于静止或低速结合场合。结构紧凑，脱开或结合时，外形上，轴向、径向均无尺寸变化。注意留出电极空间。已有标准件供应。价格较高。 （2）牙嵌式离合器：结构简单，尺寸较小。一般在静止或圆周速度较低情况下结合 （3）单盘离合器：可在高速旋转时结合或脱开。有安全保护作用。可通过增加摩擦盘直径或轴向压紧力增加传递的转距。 （4）多盘离合器：可通过增加摩擦盘数目增加传递的转距。离合器的径向尺寸、轴向压紧力不变，轴向尺寸增加有限，可在高速旋转时结合或脱开。机械、液压、气动、电磁控制方式均有标准化供货。磨损后更换摩擦片即可。 （5）圆锥离合器：可在高速旋转时结合或脱开。可通过增加摩擦盘直径或调整摩擦盘锥角增加传递的转距。传递同样转距情况下比单盘式所需轴向力和径向尺寸均小 （6）深柱式超越离合器：从动轮可以高于或等于主动轮的转速旋转。从手册可查得标准设计。 （7）闸块离合器：当主动轴转速达到一定值时，靠离心力与从动轴自动结合。低速旋转时自动脱开。 （8）滚珠安全离合器：仅用于传递转距较小过载时，主动、被动轴自动脱开。负载正常后恢复正常结合。 第十一章 支承 1、分类：滑动、滚动、弹性、流体， 2、滑动支承分类与特点 圆柱面支承:旋转精度高；承受重载、振动和冲击；尽可能小的尺寸和可拆卸。 顶针支承:支承轴线相对于轴颈有倾斜时，运动件仍能正常工作；摩擦力矩小；磨损较快。 轴尖支承: 置中精度、方向精度均不高；磨损快；摩擦力矩小。 球支承:运动件可绕本身轴线转动；可在通过其轴线的平面内摆动一定的角度。 滑动支承材料与润滑 材料：铸铁、铜合金、轴承合金、陶瓷合金、非金属材料 润滑：润滑剂（润滑油、润滑脂、固体润滑剂）：减小摩擦和磨损，提高抗腐蚀能力，缓冲振动和冲击，散热，密封。 润滑油（使用最多）：润滑、冷却。 润滑脂：承载能力高，流动性小，不易流失，但摩擦功耗大。应用于滑动速度低、压强较高、不便常加油的场合。 4、滚动支承的类型及其应用特点 1 调心球轴承:主要承受径向载荷，也可同时承受少量双向轴向载荷。外圈滚道为球面，具有自动调心功能。 2 调心滚子轴承 3 圆锥滚子轴承:同时承受较大的径