CFG桩褥垫层施工工艺.doc

一、交底说明 中铁二十四局上饶车站改扩建工程项目部三分部路基施工里程为DK468+546.88～DK469+160.34（上饶车站正线）长613.46m，CFG桩地基加固处理段为：DK468+590～+690、DK468+730～+790段正线地基采用后插筋CFG桩加固,DK468+546.88～+590、DK468+690～+730、DK468+790～+840、DK468+950～DK469+055段正线地基采用CFG桩加固，桩径0.5m，桩长4.0～11.5m，桩间距1.6～1.8m，其中：DK468+546.88～+566.88段桩间距1.6m，其余地段桩间距1.8m，按正方形布置。桩顶铺0.6m碎石垫层设二层双向土工格栅，结构组成按25cm碎石+3cm中粗砂+第一层土工格栅+4cm中粗砂+3cm中粗砂+第二层土工格栅+25cm碎石，其中DK468+990～DK469+055桩顶铺0.6m级配碎石+5%水泥垫层设二层双向土工格栅，其抗拉强度不小于110kN/m。褥垫层级配碎石采用稳定土拌合站集中拌合，运输车辆运输至施工现场。 二、设计要求 1、褥垫层结构：具体设计形式自下至上为25cm（5-25mm碎石）+3cm（中粗砂）+土工格栅+4cm（中粗砂）+3cm（中粗砂）+25cm（5-25mm碎石）。 2、填料材料：褥垫层所用碎石应由未风化的干净砾石或轧制碎石而成，级配良好，5～25mm碎石90%，掺加石粉10%，在稳定土拌合站按0.9：0.1:0.1（碎石：石粉：水）集中进行搅拌，含泥量不能大于5％，不含植物残体、垃圾等杂质，填料施工含水量控制在最优含水量的-1.5%～+10%之间，当天气炎热，实际含水量较小时，在碾压前用洒水车夜间散水闷料，第二天早上碾压。土工格栅采用双向高强涤纶经编土工格栅其双向抗拉强度≥350KN/m。对应拉伸率10%；2%伸长率时的拉伸强度≥58KN/m,5%伸长率时的拉伸强度≥116KN/m。幅宽5m，网格尺寸30×30mm。 三、施工工艺 1、褥垫层施工工艺流程 褥垫层施工工艺流程图见下图。 2、施工准备 （1）CFG桩顶浮浆应清除干净，直到露出新鲜混凝土面。并按照《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》中规定的频率对CFG桩桩身质量、完整性进行检验。 （2）按照设计图纸要求进行单桩承载力试验，看是否满足设计要求。 褥垫层施工工艺流程图 （3）CFG桩桩间土在褥垫层施工前应使用小型夯实机具或人工进行夯实。 （4）填料填筑前应进行填料级配实验和击实实验，取得级配曲线范围、最大干密度、最佳含水量等相关参数。 3、褥垫层现场施工 （１）填料拌和 按照碎石垫层配合比要求（5～25mm碎石:石粉:水=0.9:0.1:0.1），将碎石、石粉和水在级配碎石拌合站集中搅拌。 ⑵．底层碎石垫层施工 测量人员放出填筑褥垫层路基中线及边线，边线加宽不少于0.3m。将搅拌合格的填料用自卸汽车运至现场卸料，填料松铺厚度约30cm,推土机进行填料初平，人工配合平地机精平，压路机静压两遍，弱振一遍、再静压两遍的组合方式进行压实，振动碾压时速控制在3km/h以内，静压速度控制在4km/h以内，底层碎石施工压实厚度为25cm。碾压完后进行K值（≥0.92）、n值（≤22%）、Evd值（≥35MPa）的检测。 ⑶．中粗砂层及土工格栅施工 在底层碎石垫层上进行第一层砂垫层施工。砂垫层采用中粗砂，第一层砂垫层铺设厚度为3cm，铺设完后采用压路机静压两遍。 在第一层砂垫层上铺设一层土工格栅，采用抗拉强度不小于110KN/m的双向高强涤纶经编土工格栅。铺设时沿路基横向铺设，铺设接头处搭接为10～15cm，并做好搭接记录，路基坡脚两侧预留3m回折长度，土工格栅的纵轴向应与路堤横断面方向一致，且不宜露出边坡坡面（边坡处土工格栅内缩10cm）也不宜设置接头。铺设前先按幅宽在铺筑层划出白线，然后用铁钉固定格栅的端部（每米宽用钉8根，均匀距离固定）。固定好格栅端部后，用铺筑机或人工将格栅缓缓向前拉铺，每铺10米长进行人工拉紧和调直一次，直至一卷格栅铺完，再铺下一卷，操作同前。铺设的上下层土工格栅接缝应交替错开，错开距离不宜小于0.5m。 施工完第一层土工格栅，人工铺撒4cm厚中粗砂层，压路机静压两遍，同第一层土工格栅的施工方法进行第二层土工格栅铺设。 土工格栅铺设完成并经监理工程师验收后，进行第三层砂垫层施工。第三层砂垫层铺设厚度为3cm,铺设完成后采用压路机静压两遍。三次铺设砂垫层总厚度为10cm，土工格栅不计厚度。 ⑷．上层碎石施工 上层碎石填筑方法与底层碎石填筑方法基本一致，填筑完成后先用振动压路机静压两遍、然后弱振压实三遍，最后静压两遍，上层碎石压实厚度为25cm。并完成K值（≥0.92）、n值（≤22%）、Evd值（≥35MP