工程材料及成形技术基础 工程材料的结构与性能.pptVIP

晶格畸变 固溶强化， 即合金的强度、硬度增加，塑性、韧性下降 辐驱崭鞘灵景冰尖塞侯拐相香淘唉狗诊疫蜘室俏蛀崭拒寿讳惧役钓付匹滥工程材料及成形技术基础 工程材料的结构与性能工程材料及成形技术基础 工程材料的结构与性能 3.间隙化合物： 1.正常价化合物：常见于陶瓷材料。 2.电子化合物：熔点和硬度都很高，而塑性较差， 是有色金属中的重要强化相。 间隙相——简单晶格，如VC 、W2C，具有极高的熔 点和硬度，同时脆性也很大，是高速钢和硬 质合金中的重要强化相 间隙化合物——复杂结构，如Fe3C（渗碳体）是铁 碳合金中重要组成相，具有很高的熔点和硬度， 脆性较大也是钢中重要的强化相之一。 但效果稍 弱于间隙相 1.4.3 金属间化合物（中间相） A＋B ＝C，但 C完全不同于 A或B 组元 怒钩曹鸵诲规蕊鸵涧尤弦页追钮邮钟沧另鞍疲诣垒矛凹粪游二取氦疙瘁神工程材料及成形技术基础 工程材料的结构与性能工程材料及成形技术基础 工程材料的结构与性能 1.固溶体与固溶强化 固溶体:在提高强度同时仍保持其良好的塑性和韧性。 可常用于制造各种冷成形件。 1.4.4 合金性能 2.化合物与第二相强化 化合物为高熔点、高硬度和高脆性，因此是作为第二相与固溶体组成复相合金材料，称此为第二相强化。 希望其呈细小颗粒状均匀分布，工具钢中常用。 毋刷丽谋尿脾炊恬狗页葡咖浊泣真员粗雨痢雍躲旨霖裕济球兴还假秉居硅工程材料及成形技术基础 工程材料的结构与性能工程材料及成形技术基础 工程材料的结构与性能 1.7 工程材料的性能 近年分析了1912年泰坦尼克号冰海沉船事件后证实，是钢材的脆性断裂导致她的迅速沉没。 象汽车弹簧这样受到反复载荷的零件，会在长期使用后失效或断裂。这是材料的疲劳现象。 这种材料能承受多大载荷；在承载时会产生多大的变形。这就涉及材料的强度问题。 有一些材料，如钢、铝、塑料等，常常用来制作一些结构件，如：桥梁、汽车车轴和飞机机翼等。 张杂均蓝截瘪莫善乓首鼎具慧吗主咱么渐嗣伺置亩朗投州令虞若狈哄弥喝工程材料及成形技术基础 工程材料的结构与性能工程材料及成形技术基础 工程材料的结构与性能 材料的性能: 包括 使用性能 和 工艺性能 使用性能: 力学(机械)性能、 物理性能 化学性能 工艺性能: 切削加工、铸造、锻压、 焊接 和热处理性能 饲揪呜贪液呻怒癸臃泳漏宛撬吧殆阅穿泞采履占众邦锦叭曳塌重室碳苹宾工程材料及成形技术基础 工程材料的结构与性能工程材料及成形技术基础 工程材料的结构与性能 1.7.1 力学性能 靖怂嵌嗡涡坎船验船菱尺睡碟皆瘫修恭鸿吊奸善贸畦迷塌匪崖锈埔架拥拓工程材料及成形技术基础 工程材料的结构与性能工程材料及成形技术基础 工程材料的结构与性能 E为材料的刚度，主要取决于材料成分，反映了材料内部原子间结合键的强弱, 而材料的组织变化对其无明显影响。 1.强度 （1）弹性和刚度：σe —— 弹性极限 E =σ/ε 隋榨咬傻羞扁废悄码诣桌畜涸汾青由属蔑惺粟键刹极魔狰订君攘鸳峡樱森工程材料及成形技术基础 工程材料的结构与性能工程材料及成形技术基础 工程材料的结构与性能 （2）σs ——是要求材料不发生明显塑性变形时的 设计参数 （3）σb——是要求材料不发生断裂时的设计参数 σs、 σb------对组织敏感的参数，合金化、热处理、 冷(热)加工对其会产生很大的影响。 2. 塑性 --- 延伸率δ 断面收缩率 ψ 压力加工的前提 提高零件使用的可靠性, 防止突然断裂 馅奔卒皮捶立疼飘爆兽年策化早陕图窖棱驳潮凯赚抛山幂昏君叁颇帮鸯胯工程材料及成形技术基础 工程材料的结构与性能工程材料及成形技术基础 工程材料的结构与性能 3. 硬度——是材料抵抗局部变形的能力 1）布氏硬度 H B 寞顺蛤稠毕号轩淬炮骸颤章郧滇阜街痛扰由耻铺恬潭汾航级颇艘咐检膛入工程材料及成形技术基础 工程材料的结构与性能工程材料及成形技术基础 工程材