学车心得1开篇与S弯曲线行驶.doc

学车心得体会 （2015.7.八一驾校芙蓉路报名点） 第一篇 入门 5月8日。昨天是第一次触摸方向盘，一张白纸就这样开始了学车。老师讲了很多知识，我听起来就好象那就是对牛弹琴，我就是那头笨牛，一无知晓。但今天就不一样了，老师让我先有点感性认识再施教，体会较深刻。从而验证了“从实践到理论再到实践”的唯一正确的教学真谛。 教练先让我坐上车，首先体会座位是否合适，把座位的前后位置调好，标准是左脚踩离合正好合适，不感到吃力为好；第二步是让我调左右反光镜，标准是把反光镜的水平方向四等分，坐正之后头部紧贴在头枕看反光镜，在左侧反光镜的内侧1/4处，应能看到左侧前车门的全部和左侧后车门的一半左右（左后视镜的上沿内侧1/4处应遮挡住左侧后车门把手的一半）；同样，在右侧反光镜的内侧1/4处，也应看到右侧前车门的全部和右侧后车门的一半左右； 调好反光镜之后，第三步就是系好安全带。第四步是介绍和认识所谓“一盘两杆三踏板”即：方向盘、刹车手拉杆、调速杆、离合踏板、刹车踏板和油门加速踏板。这以前也听说过，科目一也考过了，但这是第一次亲身体会。它们的作用都是顾名思义，很好理解，但总是手脚不由己。 接着，老师教我先把手拉杆（正规称呼应该就是科目一题目中所说的驻车制动器操纵杆吧）放下来，这里也有技巧的，要先把手拉杆向上拉一点及时按下拉杆头上的锁紧按钮后再往下放，不然直接按按钮不好按。 放下手拉杆之后，就要开始挂档了，老师说，我们学的科目二只用到一档和倒档，平时档位都会停在空档上，一定得记住：挂档时必须要把离合器踏板踩到底！一档就是，由空挡先向左，再向前。记着要手心接触变速杆的球头部，不要太用力，以免弄坏了调速杆。 然后，开始启动打火开关，向右拧到底，打着火后马上松开，（不能老攥着不松）松开后会自动回到正常位置。看到启动后，就慢慢试着松一松离合器，车子就会向前挪动，记着要慢慢地，一点一点地试着松开，不能猛一松，那样会熄火的。 还有方向盘我今天也有体会了，在一档的速度上，转90°才有反应。教练在右边副驾驶位子上一边说着，让我在驾驶位子上一边做着相应的操作，我开着教练车在练车场转了两大圈，很是有了满足之感，我能让车子开走了！ 初学者的满足感，好奇心就这样开始了。说的不对的地方请各位指正。不好意思，让大家见笑了。 2015/5/8@新旺，被你这么叙述，瞬间我找到了感觉，很详细。谢谢你。 第二篇 五项必考项目技能之一“s弯”的学车体会 今天2015/5/11，教练教了我s弯的要领，其实早在两天前教练都说过，只是我没有理解，也不敢太问，就没好意思说。今天总算想明白点，赶紧记下来，别忘了。 首先在进入s弯之前，先让车的发动机盖的左侧的凹槽最前端对准s弯前端的左边的那条虚线（这是s弯前端部虚线的左数第二条虚线段，第一条连接着s弯的左边曲线）的左侧端点，方向打正慢慢前行。 然后正视发动机盖最前边沿线，保持直行至舱盖前边沿线慢慢遮挡起s弯的外缘线从右至左（随着直线前行时，舱盖最右边先遮住s弯线）到最左侧的前沿时，这时你左侧的车窗下沿会与s弯的内侧相交于立柱后四指宽左右处，与左车窗的立柱形成一个曲边三角形（如下图），这时，你要立即将方向左打一整圈再加45°角，在下面看，左前车轮正好与s弯的内侧白线平行； 这个是我们教练打印的彩图，不错吧。滨湖李?2015/5/11好细心！科目二考试肯定一把过。 要持续观察这个曲边三角形并保持其位置和角度的大小（通过方向的微调保持住），这样，正好能使前轮和整个车沿着s弯向前移动。直到这个曲边三角形形状和角度发生变化，慢慢地s弯边左侧线与车窗的下边沿逐渐平行……变小……最后消失；消失的时刻，要立即回正方向（从理论上讲，这里应该是s弯曲线的拐点，也就是有内弯变成外弯的转折点）。 回正方向后保持正向前进，等待一会，这时要看右侧反光镜了，当看到右侧反光镜的下沿与右车窗下沿的交叉角处露出s弯右侧的边沿线时（如下图：注意镜子下面的白线）也与两沿的交叉角形成一个小三角形。 这时应该立即右打方向一整圈再加45°角，保持这个方向盘角度前行，并保持上述小三角形的大小（仍然是通过方向的微调保持住），前行一段距离后，s弯右侧的边沿线即到头，小三角形消失，但车仍在s弯内，不可忽视。这时需观察车子左前方的小镜子和左反光镜，看车身与s弯左侧线的距离和端点，正常情况下，从最前面的小镜子里看，s弯的左侧线应该在小镜子的外侧边缘附近，交点正好在小镜子的左下角，这时的车身基本平行于s弯，并相距50厘米左右。如果s弯的左侧线与小镜子左侧外沿的交点偏中间甚至偏上了，这说明车子距左边偏远了，要向左回45°至半圈方向，反之，如果s弯的左侧线位于小镜子中间，说明车子距左边太近了，方向要向右再加45°角，修正后仍保持在右打方向一整圈再加45°角这个基础上前行，当从小镜子中看到标