实验一某车站旅客发送量的指数平滑预测.doc

实验一：某车站旅客发送量的指数平滑预测 2014-10-11 问题表述 某车站2010年1-12月的旅客发送量如下: 60,55,65,69,80,84,87,85,82,91,96,105 (单位:万人). 请用二次指数平滑预测方法对该站2011年各月的旅客发送量进行预测. 实验过程与结果（含程序代码） 预测方法：二次指数平滑法 由已知条件：原始时间序列为 y1=60,y2=55,y3=65,y4=69,y5=80,y6=84,y7=87,y8=85,y9=82,y10=91,y11=96,y12=105 （1）下面根据指数平滑预测法的步骤进行预测 ①根据一次指数平滑预测法的步骤进行预测，并分别取平滑系数=0.2,0.4,0.6,0.8进行计算,初始值 即 按预测模型 计算各期预测值，列于表1 表1 该站2010年1-12月的旅客发送量指数平滑预测计算表 单位：万人 月份 旅客发送量（万人） 预测值 预测值 预测值 预测值 1 60 57.5 57.5 57.5 57.5 2 55 58 58.5 59 59.5 3 65 57.4 57.1 56.6 55.9 4 69 58.92 60.26 61.64 63.18 5 80 60.936 63.756 66.056 67.836 6 84 64.7488 70.2536 74.4224 77.5672 7 87 68.599 75.7522 80.1690 82.7134 8 85 72.2792 80.2513 84.2676 86.1427 9 82 74.8234 82.1508 84.707 85.2285 10 91 76.2587 82.0905 83.0828 82.6457 11 96 79.2070 85.6543 87.8331 89.3291 12 105 82.5656 89.7926 92.7333 94.6658 ②将相应月份的旅客发送量（万人）和平滑系数对应的预测值制作成折线图，如下： 当时， 当时， 当时， 当时， 由以上四个“旅客发送量与预测值图”对比可知，当时，预测值最接近旅客发送量，所以， （2）对原始时间序列计算一次指数平滑值和二次指数平滑值（）。 (根据该车站2010年各月的旅客发送量历史数据，利用 计算各期旅客发送量的一次指数平滑值，利用计算各期的二次指数平滑值，列于表2 初始值==57.5 表2 该站2010年各月的旅客发送量的二次指数平滑值 月份（t） 旅客发送量 （万人） 1 60 57.5 57.5 2 55 59.5 59.1 3 65 55.9 56.54 4 69 63.18 61.852 5 80 67.836 66.6392 6 84 77.5672 75.3816 7 87 82.7134 81.2471 8 85 86.1427 85.1636 9 82 85.2285 85.2155 10 91 82.6457 83.1597 11 96 89.3291 88.0952 12 105 94.6658 93.3517 （3）通过公式可得 =2×94.6658－93.3517=95.9799 =5.2565 （4）将的值代入中，得二次指数平滑预测模型。 =95.9799+5.2565T （5） 2 106.4929 3 111.7494 4 117.0059 5 122.2624 6 127.5189 7 132.7754 8 138.0319 9 143.2884 10 148.5449 11 153.8014 12 159.0579 （6）计算季节波动因子，用预测期的季节波动因子乘以预测期预测对象的趋势值，得到最终的预测值结果，得到表4 计算季节波动系数时，最好有3年以上的历史数据，由于这里只有1年的数据，只能用2010年的历史数据计算各月旅客发送量的季节波动系数。2010年平均每月的旅客发送量为（60+55+65+69+80+84+87+82+91+96+105）÷12=80（万人）。因此，利用2010年各月旅客发送量的历史数据，可以计算各月的季节波动系数。 1月的季节波动系数为 =60÷80=0.75 2月的季节波动系数为 =55÷80=0.6875 同理，可得3—12月的季节波动系数。 预测期的旅客发送量趋势预测值与该期的季节波动系数相乘，即得到旅客发送量的最终预测值。将2011年各月季节波动系数，旅客发送量趋势预测值，