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怠速马达的分类 1.直通怠速气路 直流电动机式 2.旁通怠速气路 1.直动电磁阀式 2.旋转电磁阀式 3.旋转滑阀式 4.步进电机式 怠速控制修正信号 1.暖车修正(ECT) 2.空调修正(A/C) 3.档位修正(P/N) 4.大灯修正(HL) 5.动力转向修正(PS) 6.蓄电池电压修正(BU) 电控怠速控制系统 发动机控制电脑 ECM 1.ECT 2.A/C 3.P/N 4.HL 5.PS 6.BU TDC CKP CMP 1.直通式 2.旁通式 怠速开关信号 TPS 怠速马达 转速信号 怠速修正信号 求职应注意的礼仪 求职时最礼貌的修饰是淡妆 面试时最关键的神情是郑重 无论站还是坐，不能摇动和抖动 对话时目光不能游弋不定 要控制小动作 不要为掩饰紧张情绪而散淡 最优雅的礼仪修养是体现自然 以一种修养面对两种结果 必须首先学会面对的一种结果----被拒绝 仍然感谢这次机会，因为被拒绝是面试后的两种结果之一。 被拒绝是招聘单位对我们综合考虑的结果，因为我们最关心的是自己什么地方与用人要求不一致，而不仅仅是面试中的表现。 不要欺骗自己，说“我本来就不想去”等等。 认真考虑是否有必要再做努力。 必须学会欣然面对的一种结果----被接纳 以具体的形式感谢招聘单位的接纳，如邮件、短信 考虑怎样使自己的知识能力更适应工作需要 把走进工作岗位当作职业生涯的重要的第一步，认真思考如何为以后的发展开好头。 Thank you 本书由天疯上传于世界工厂网-下载中心 本书由天疯上传于世界工厂网-下载中心 汽车发动机电控系统原理 发动机电控系统组成 1.电控发动机燃油喷射系统 2.电控发动机点火正时系统 3.电控发动机怠速控制系统 发动机基本结构 1.机体(缸盖﹑缸体﹑油底壳) 2.曲柄连杆机构(曲轴﹑飞轮﹑活塞﹑连杆) 3.配气机构(凸轮轴﹑进气门﹑排气门) 4.润滑系(油泵﹑滤清器﹑调压器﹑油道) 5.冷却系(水泵﹑节温器﹑散热器﹑水道) 6.点火系(分电器﹑点火线圈﹑火花塞﹑高压线) 7.燃油系(油箱﹑油泵﹑调压器﹑喷油器[化油器]) 8.启动系(启动机﹑启动开关) 计算机控制系统原理 人脑 眼 耳 鼻 手 脚 腿 电脑 传 感 器 执 行 器 电控发动机燃油喷射系统 燃油喷射电脑 ECU 喷 油 器 空 气 流 量 传感器 执行器 空气流量的计量方式 1.直接测量方式 使用空气流量计(MAF) 2.间接测量方式 使用进气压力传感器(MAP) 空气流量计的分类 1.翼板式空气流量计 2.热丝式空气流量计 3.热膜式空气流量计 4.卡门涡旋式空气流量计 翼板式空气流量计 热丝式空气流量计 卡门涡旋式空气流量计 喷油器的分类 1.单点喷射(TBI) 喷油器设置在节气门体处 2.多点喷射(MPI) 喷油器设置在进气管各缸进气门前 多点与单点喷射 燃油喷射的修正信号 1·节气门位置传感器（TPS） 向控制电脑报告怠速位置及 发动机负荷信号 2·冷却水温度传感器（ETC） 向控制电脑报告发动机温度信号 燃油喷射的反馈信号 氧传感器（O2S） 向控制电脑报告混合气空燃比信号，使燃油喷射系统成为闭环反馈控制。 闭环控制燃油喷射系统 ECM TB I MPI MAF MAP RPM O2S TPS ECT 空气流量 喷油器 反馈信号 修正信号 电控发动机点火正时系统 ECM 发动机控制电脑 定 位 传 感 器 点 火 线 圈 ICM 点火控制模块 定位信号的组成 1.上止点信号(TDC) 向电脑报告各缸上止点位置 2.曲轴转角信号(CKP) 向电脑报告曲轴旋转角度 3.凸轮轴信号(CMP) 向电脑报告1#压缩上止点 上止点信号(TDC) 曲轴转角信号(CKP) 凸轮轴信号(CMP) 点火线圈的分类 1.有分电器 一个点火线圈对所有汽缸点火 2.无分电器同时点火 一个点火线圈对两个汽缸点火 3.无分电器单独点火 一个点火线圈对一个汽缸点火 有分电器 无分电器同时点火 无分电器单独点火 点火正时修正信号 1.发动机转速(RPM/TDC) 发动机转速与点火提前角成正比，转速越快点火提前角越大。 2.发动机负荷(MAF MAP TPS) 发动机负荷与点火提前角成反比， 负荷越大点火提