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交通运输概括 一、交通运输的相关概念(1)交通运输指利用各种运输工具,使货物沿着定线路实现位移的过程它是连接生产与消费、城市与乡村、各地区和各部门的重要纽带,是实现人和物位移的主要手段。(2)交通运输网在特定的地域范围内,根据地区经济的发展和人们活动的需求各种现代交通运输方式联合,各种交通线(如铁路、公路)、点(如车站码头机场)交织形成了不同形式和层次的交通运输网。(3)交通枢纽又称运输枢纽是几种运输方式或几条运输干线交会并能办理客货运输作业的各种技术设备的综合体。一般由车站、港口、机场和各类运输线路,以及运输工具的装卸、到发、中转、联运维修、安全、导航和物资供应等设施组成,是交通运输网的重要环节。4)地域联系人们在一定的地域空间,通过交通运输、通信商业和贸易等方式,进行物质和信息的交流,这样的空间联系就是地域系 运量由大到小为海运、铁路、河运、公路航空投资由大到小为铁路、公路、航空、河运、海运运费由高到低为航空、公路铁路、河运、海运速度由快到慢为航空铁路、公路、海运、河运灵活性由大到小为公路、航空、铁路、河运、海运生产效率由高到低为海运、河运、铁路、航空、公路连续性由好到坏为铁路、公路、航空、海运、河运稳定性由大到小为铁路、公路、河运、航空、海运 优点 缺点 铁路运输 当代最重要的运输方式之一。运量大，速度快，运费较低，受自然因素影响小，连续性好 修筑铁路造价高，消耗金属材料多，占地面积广，短途运输成本高 公路运输 发展最快、应用最广、地位日趋重要的运输方式。机动灵活，周转速度快，装卸方便，对各种自然条件适应性强 运量小，耗能多，成本高，运费较贵 水路运输 历史最悠久的运输方式，运量大，运费低（适于大宗货物的长途运输） 速度慢，灵活性和连续性差，受航道水文状况和气象等自然影响大 航空运输 速度快，运输效率高，是最快捷的现代化运输方式 运量小，能耗大，运费高，且设备投资大，技术要求高。 管道运输 运具和线路合二为一的新型运输方式。货物主要是原油、成品油、天然气、煤浆及其它矿浆。损耗小，连续性强，平稳安全，管理方便，而且可以昼夜不停，连续性强，运量很大。 管道运输要铺设专门管道，设备投资大，灵活性差。 评价某种交通运输方式的优缺点：从运量、运费、速度、投资、灵活性、连续性、稳定性、生产效率、安全性等方面进行评价。 （二）现代交通运输的发展趋势 世界的联系更紧密，更方便。交通运输逐渐向网络化、高速化、大型化、专业化（集装箱运输节省包装费用，便于实现装卸作业机械化，且货物运输安全）具有如下几个方面要求运量大、成本低、投资少、效率高,既能以足够的运量满足经济增长的需求,又能最大限度地节省运输费用。要求尽可能快的送达速度,既能减少物资积压,加快资金的流动与周转,又能在时间上满足人们对商品的需求。要求尽可能保证连续不断的运输以及运输的安全性,以保证各种生产和社会生活有条不紊地进行。运货的时候,要综合考虑货物的性质、数量、运输距离、价格、时间效益等。如贵重或急需的货物且数量不大,可采用航空运输;容易死亡、变质的活物、鲜货,短途可由公路运送,路程较远且数量较大的可用铁路上的专用车,如目前由大陆供应香港的农副产品就是由铁路专用车运过去的;大宗笨重的货物远距离运输,尽量用水运或铁路运输;对于流体,则尽可能选用管道运输,如目前我国的西气东输工程。客运方式的选择客运要快,强调直达性。要具体情况具体对待。如考虑旅客的任务、时间距离、价格、目的(如开会调查、经商、探亲、旅游)及每个人的经济条件等。例如:从上海到大连若去开会且时间紧迫(第二天必须赶到),则选择飞机;若去旅游,且中途参观泰山、香山红叶等,可选择公路或铁路;若经济拮据且必须去则选择花费最少的水运 三、交通运输布局 （一）交通运输网 基本要素（点和线），基本形式（单一运输网，综合运输网），三个层次（省级，大区级，国家级） （二）影响交通运输线布局的区位因素 1、自然因素水文：避开沼泽地，尽量避免跨越河流，减少桥梁总长度、投资、施工量 ?经济因素合理布局交通运输，促进沿线经济发展 铁路、公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过（减轻对市内交通的影响）省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等 巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区或革命老区经济发展 促进资源的开发、带动沿线经济的发展 国境铁路、公路、高速公路有促进对外贸易的发展（发展边境贸易）交通运输网中点的区位因素（）港口的区位 自然条件 水域条件（）：等深线密──江阔水深，空间大，便于航行和停泊 港湾：避风浪 陆域条件（筑港条件）：平原或三角洲──地形平坦，坡度适当，地质稳定，抛锚空间大 社会经济条件 经济腹地：（港口服务的区